篇一：停车场施工方案及技术措施
停车场施工方案与技术措施
1停车场土基工程：
1、施工前准备工作
（1）、停车场土基开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合规范要求。
（2）、停车场土基放样：
停车场土基施工前，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
（3）、施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。
（4）、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆，供施工设备及材料进场；
2停车场施工方法砼砌块
1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。
2、开挖后基土用压路机压实，上面设120mm厚的石灰稳定土碾压至密实。
3、基层做好后，铺设砼砌块并用石粉及砂填充至密实。
4、在停车场内及周边的花坛及路边用花岗岩侧石围起并砂浆勾缝。
3停车场施工方法植草砖
1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。
2、挖后基土用压路机压实，上面设100mm厚的碎石垫层。具体做法为：铺设20—40粒径的碎石摊平碾压至密实。
3、基层做好后，铺设植草砖，具体做法将植草砖整齐美观的铺设在基层上。当停车位有特殊形状要求或停车位周边有污水井盖及其他线缆井盖时，植草砖可以剪裁以适应停车位不同形状的要求。
5、用车辆拉养殖土填充在植草砖格内，约50-60mm厚。
6、在植草砖的砖格内均匀撒播上草种并铺上草皮上。铺草皮时将草皮压实在种植土上。浇水养护。待草成活后即可停车。
7、根据图纸分隔停车位，并涂装。
4自动车停车通道施工方法
自动车停车通道包括碎石垫层和沥青混凝土面层。
1、水泥稳定碎石垫层
（1）、碎石垫层厚度为200mm，材料中不得含有草根等有机杂质。碎石的最大粒径不得大于垫层厚度的2/3。
（2）、碎石垫层压实时应适当洒水湿润，其密实度应符合设计要求。
（3）、碎石垫层必须摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。用辗压机辗压时，应适当洒水使碎砖表面保持湿润，一般辗压不应少于三遍，并压至不松动为止。
2、沥青混凝土面层施工
1、施工方法
（1）准备工作
①在混凝土浇筑前，首先对下层的密实度、平整度等进行检测，符合要求后，其表面浮层、杂物必须清理干净。
②模板内的杂物、泥灰、油污必须清理干净，支立必须牢固，无缝隙和孔洞，且其标高和位置都必须经过测量工程师的复核。
（2）混凝土的卸料
在搅拌站拌制好后，用专车运至施工现场，卸落入模，卸料时注意其垂直自由卸落高度不超过2m；当超过2m时，应通过溜槽、溜管入模。
（3）混凝土振捣
混凝土入模后，首先用插入式振捣器将整个路面振捣一遍，单机工作时的位移距离或双机工作时的间距，以振动作用半径的1.5倍为宜，插入式振捣器的振动深度，不应超过振动棒长度的2/3～3/4倍；在每一位置的振动时间宜在20s～30s之间，直到混凝土不再有显著的沉落、不再有大量的气泡、混凝土表面均匀、平整，且已泛浆时就可以移动位置了，振动时间不能过长或者过短。插入时振动器的振动重点在边角。插入式振动器振捣之后，用振动梁全幅宽度振捣，并用人工配合初步整平。
（4）路面整平
待振捣完成后，用长度大于路幅宽度的钢滚筒在混凝土面上反复滚压提浆，并且由技术过硬的专业混凝土工来进行精确找平，高挖低补，然后用平锹配合小铁板收平。为了增加层间的抗滑力，水泥混凝土路面应作凿毛处理，对于纵坡大于5%的地段，还应增加横向拉槽，拉槽深3mm。
（5）养护
混凝土养护采用薄膜覆盖养护，并由专人负责，在没达到设计强度时禁止一切车辆通行。
（2）、技术要求
①混凝土面层：当以马歇尔实验密度为标准时，压实度应不低于97%；当
以实验路段密度为标准时，应不低于99%。
②路面面层的施工应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》要求施工。尤其要注意沥青混合料的级配、沥青用量、施工摊铺温度、碾压质量等。沥青下封层施工采用层铺法，单层表处，采用3-5mm石屑8m3/1000㎡，乳化沥青用量为0.9kg/㎡
。基层上应撒铺透层油，乳化沥青用量为0.7—1.5L/㎡，宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，透层油渗入基层深度不小于5mm。
篇二：停车场施工方案及技术措施
一、施工方案
1、施工方案指导思想
精心组织，精心施工；优质高效，安全文明;均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标.2、主要施工方案
(1)组建高效精干的项目管理机构
公司成立以具有丰富类似工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设在工地。
（2）部署操作熟练、技术过硬的作业队伍
根据本工程特点,调派具有丰富施工经验的队伍组织本工程的施工。
（3）依照先地下、后地上，先整体、后局部的原则施工.（4）合理划分任务
根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况,合理安排各施工队施工任务。
（5）配备性能好、效率高的先进施工设备
配备合适的机械设备,提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。
（6）组织畅通的物资供应渠道
积极组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料的及时供应。
推行项目经理责任制，按项目法组织施工。
二、主要施工技术措施
（一）、测量放线：
1、全站仪定位：以设计图纸和建设单位提供的已知坐标，利用全站仪精确测定出场地设施各主点的位置，并布设控制点，进行测量定位,并按初测、复测、精测三级进行，确保测量精度.控制点应设在便于通视，能长期保存的地方。
2、高程控制测量：以建设单位提供的水准点为依据，在现场每隔50m左右测设一个临时水准点,作为高程控制点,并加以保护，临时水准点按Ⅲ等水准点敷设。
3、施工期间所有施工放线、坡度、工程量、竣工等测量原始记录、计算成果和绘制的图表，均及时整理、校核、分类、整编成册，妥为保存。工程全部完工后,项目部负责将上述资料及地面控制网点全部移交监理工程师。
(二）、场地土石方挖填、整形及运输
1、开挖前布置好临时道路，并结合施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械,规划好开挖区域的施工道路.2、根据各控制点，采用自上而下分层开挖的施工方法。开挖必须符合施工图规定的断面尺寸和高程,并由测量人员进行放线,不得欠挖和超挖。
3、本工程开挖面积较大，挖深量不大，采用中型挖掘机较合适,故选用5台1m3挖掘机进行挖土，同时配备3台TS140推土机5台ZL50装载机和10台10吨自卸汽车进行土方的装运。
4、开挖过程中要校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩、水准点和边坡坡度是否符合施工图纸的要求.土方开挖后，对需要回填的部分进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验。然后根据设计高程进行回填夯实。
5、填方采用分层填筑，分层压实的施工方法。施工时按水平分层由低处开始逐层填筑。每层不得大于30cm，回填料直径不得大于10cm.6、填筑料原则上采用挖方弃土，选择土料粘粒较高，不得含有杂物，有机质含量小于5%.由1台YZK12B震动碾配合2台TS140推土机逐层平整、压实、并配合人工进行平整。边缘、角落及碾压不到的部位使用蛙式夯机压实，打夯机行走应采用迂回路线，一夯压半夯,严禁漏压或欠压。回填土应每填一层，按要求及时取土样试验，土样组数、试验数据等应符合规范规定。边坡回填亦采用此方法.7、修帮和清底，为不破坏基础土壤结构,在距底设计标高15cm处预留保护层，采用人工修整到设计标高并满足设计要求的坡度和平整度.8、在填方夯实时，发现局部软弹橡皮土等情况时,应将其挖出还填含水量适当的土后重新夯填处理。
（三）、雨、污排水管道工程施工
一）、施工工艺
测量放线→开挖沟槽→验槽→垫层→安管、管座→检查井砌筑→污水管道闭水试验→回填土
二)、施工方法
1、测量放线
由专业测量人员会同勘测单位进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织测量人员对水准点及导线点进行复测，并引测雨污水管线中心，引测临时水准点,各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点记录.新旧管线和道路相接处必须实测校核无误后,再行施工;栓桩桩点采取必要措施严防毁坏。
2、沟槽开挖
1）、视实际土质情况和开槽深度，采取标准坡度1：0。33对沟槽放坡，具体施工时,再结合实际土质情况予以调整。开槽方式为机械开挖、人工配合。挖出土方沟槽两侧暂存，渣土全部外弃。
2）、开槽过程中，测量人员应随时检测沟槽中心和标高，严格控制沟槽断面尺寸、中心标高及边坡，严禁超挖.挖掘机挖土时预留20cm不挖，由人工清至设计高程，避免扰动槽底。
3、验槽
首段土方挖至设计标高后，应及时通知设计、监理、建设单位以及质量监督部门共同验槽,验收合格后方可进行下道工序。其余各段沟槽，开挖至设计高程时，均应请监理验收并进行隐蔽工程签认。
4、管道混凝土垫层、管座施工：
（1)、支模板
①、依据引下的槽底中心桩,按设计平基宽度，钉立边线桩挂边线，对沟槽腰桩进行检验，并将腰桩加密，间距为10m一个，以确保平基标高的准确性。
②、模板采用定型钢模板，平基模板两侧用铁橛固定，其间隙用小木块锲牢,铁橛间距分别为:内铁橛1m，外铁橛0.5m。标高以槽两侧腰桩挂小线量下返数控制,模板支好后，必须检查高程、垂直度及各部尺寸是否准确,要求模板支设稳定牢固,接头平顺，线条顺直。并均匀涂刷隔离剂.③、管座模板须在管道安装后支设，要在模板内外侧加支撑固定,确保模板牢固可靠。
（2）、混凝土施工
①、选用质量优、信誉好正规的商品砼搅拌站进行合作.②、对商品砼的选料、配比、搅拌、运输实行全程监控。
③、混凝土浇筑
a、混凝料摊铺
采用商品砼输送泵进行砼的浇筑摊铺,当混合料摊铺至模板高度的2/3时，即可拔出模内铁橛，模板填料后应及时整平，高度超出模板2㎝左右.在现场需实测塌落度,并按规定留模试块。
b、混凝土振捣
先使用插入式振动捧点振，注意边角部位要振捣密实，再用平板振动器振捣。一般先由边缘开始，按垂直方向行驶振捣，每行重叠15~20cm,然后再纵向压茬振捣。平板振动器振实后，用全幅拉杠拉平补齐，全幅拉夯振平振实。
c、混凝土管座浇筑时,要分层进行填料振捣，分层高度可控制在250—300㎜左右，要特别注意管接口处底部振捣密实度。
④、抹面
第一遍用木抹子采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，逗出浆来,并尽量排除表面浮水，至板面平整、砂浆均匀一致为度。
第二遍抹面要与第一遍隔一段时间，长短视天气情况而定，进一步抹平压实,表面形成一层浓度较高的砂浆，平整度要完全附合要求，因而要求抹面用力要稳,速度要匀，抹动扇面要大。
第三遍抹面在砂浆具有一定稠度时进行,进一步压实，并将表面搓毛。
⑤、混凝土养护：
混凝土浇筑12小时后即进行浇水养护，要设专人负责,保持表面湿润,确保强度达到设计要求。
5、安管
1)、待用的管材应按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并应做好记号，另行处理。
2）、管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。
3）、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号.4）、下管可用人工或起重机吊装进行.人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内;起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣
系住,不得串心吊装.5）、管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行.6）、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好,确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度.接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
7)、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满砂，封口后压在已排设管道的顶部,其数量使管径大小而异.管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求.6、检查井施工:（1）、检查井砌筑前应提前一至两天将砖浇水湿润，一般以水浸入砖四边1.5cm为宜。砌砖前先放线并搁排砖，保持灰缝均匀一致，尽量少砍砖。
(2）、砂浆拌制要求配比准确，搅拌均匀，具有良好的和易性.（3）、砌筑过程中要严格控制砌体砂浆饱满度达到90％以上，立缝也要做到砂浆饱满上下错缝，确保砌体良好的整体性。
（4）、预留支管应随砌随安，管口应深入井内3cm,预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁街接处要严密不得漏水.（5）、检查井的流槽,应在井壁砌到管顶以下即行砌筑。井室内的踏步和脚窝应随砌随安，其尺寸和位置要附合设计规定.踏步和脚窝在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。
（6）、管顶应砌砖旋加固，当管径≥1000mm时，拱旋高度应为250mm，管径＜1000mm时，拱旋高应为125mm.砌圆形检查井时应注意随时检测内径尺寸，并预留抹面尺寸。当需收口时，则每层砖收进最大不超过50mm。
7、管道闭水试验：
污水管道施工完成后，在未回填土前应进行闭水试验,闭水试验应从上游往下游分段进行,以节约用水.(1）、闭水试验的条件:管道及检查井的外观及“量测”检验均已合格.管道未回填且沟槽内无积水，全部孔洞应封堵不得漏水.管道试验段两端管堵应严密、牢固,下游管堵要设置放水管和截门。
（2）、注水浸泡:管道及检查井具备了闭水条件，即可向闭水段的检查井内注水。试验水位应为试验段上游管内顶以上2m,如井高不足2m，将水灌至接近上游井口高度。注水过程同时检查管堵、管道、井身无漏水和严重渗水，再浸泡管和井24h后进行闭水试验。
（3）、闭水试验：将水灌至规定的水位,开始记录，对渗水量的测定时间不少于30min.根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过的允许渗水量即为合格，闭水试验应按每3个井段抽验1段进行.8、回填土：
（1）、回填前应送土样到试验室作标准击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度作为检验回填质量的依据。
(2）、管沟回填必须经隐蔽验收合格及管道基础混凝土及抹带接口砂浆达到一定强度后进行。沟槽两侧应同时分层回填夯实，以免管道移位。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。井室回填时应四周同时进行。
（3)、回填施工：回填土施工包括还土、摊平、夯实、检查等几个工序.a、还土：应选用原沟槽中的好土，土中不应有粒径大于5cm的砖块等杂物，不能用腐植土,淤泥土，细砂等回填。土含水量以手握成团，轻捏即散为易。
b、摊平:以每层虚铺厚度要求进行摊铺整平，虚铺厚度根据压实机具而定,采用蛙式夯、夯实时为200~250mm。用振动压路机压实时为300～400mm。
c、夯实：填土整平后要及时进行夯实,夯实机具一般管顶50cm以下用蛙式打夯机夯实，每层至少夯打三遍，做到夯压半夯。管顶50cm以上用振动压路机压实，碾压时按1/3错磙碾压至无明显轮迹为止。
d、检查:每层夯实后要用环刀取样检查压实度，检查频率为每个井段取3点，经检验合格后方可进行下层施工。
（四）、照明设施施工
1、测量放线：
放电缆沟开挖边线：根据施工图纸及现场具体情况，测定出电缆沟中线、各灯座及接线井位置，根据埋设深度和土质情况，决定沟槽开挖宽度，用石灰撒出沟槽开挖边线、接线井和灯座位置线。
沟槽高程测设:在沟槽两侧各钉一排木桩,用水准仪在各桩上测设高程,并使所测设
高程与槽底高程之差为一常数，以便控制沟槽及垫层标高。
2、挖电缆沟槽:电缆沟槽开挖前,必须弄清与施工相关的地下情况，了解地下管道及电缆等的具体位置并给制成图，采取相应的保护措施，以保证施工安全顺利进行。
电缆沟采用反铲挖掘机开挖，人工进行清底和修整。槽边堆土应以沟槽一侧堆土为主，堆土坡脚距槽边1m以外，弃土和回填土要分开堆放。
沟槽挖至槽底设计标高时，经建设单位、监理工程师验槽合格后，方可进行下道工序施工。
3、砂垫层施工:砂垫层厚度应≥10㎝，选用砂子时，应注意砂子中不得含有大于20㎜的石子，砂子的虚铺厚度应考虑震实后的沉降量，垫层整平震实后，需检查垫层表面标高符合要求.4、敷设电缆：
(1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰;(2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定;（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；
（4)电缆遇建筑物或构筑物的基础过墙等处应穿钢管保护，穿越道路及与其它管沟交叉时应穿钢管进行保护，保护管的连接、防腐应符合规定。
5、接线井砌筑：
(1)接线井砌筑前应提前一至两天将砖浇水湿润，一般以水浸入砖四边1。5cm为宜。与混凝土基础接触的砌筑面必须用水冲洗干净，砌砖前先放线并搁排砖，保持灰缝均匀一致，尽量少砍砖.（2）砂浆拌制要求配比准确，搅拌均匀，具有良好的和易性。
(3）砌筑过程中要严格控制砌体砂浆饱满度达到90％以上,立缝也要做到砂浆饱满上下错缝，确保砌体良好的整体性,最上和最下一皮砖均用丁砖砌筑。
（4）井盖应按要求安放平稳。
6、砼灯座施工：
（1）钢筋加工
HRB335级钢筋末端应做180°弯钩，其弯钩内径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍;
当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；
钢筋作不大于90°的弯钩时弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
(2）钢筋绑扎
钢筋应严格按设计和规范要求进行绑扎，要位置准确、间距均匀、绑扎牢固。
（3）砼浇筑：
a、在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。
b、混凝土拌合物运至浇筑地点后,应立即浇筑入模.在浇筑过程中,如混凝土拌合物的均匀性和稠度发生较大变化,应及时处理。
c、混凝土应振捣成型，根据施工对象及混凝土拌合物性质应选择适当的振捣器,并确定振捣时间。
d、混凝土在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝。由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，应在混凝土终凝前予以修整。
7、电缆沟回填：
（1）电缆沟填土前要先用细砂回填,保证在电缆上覆盖100㎜厚的细砂，然后覆盖混凝土保护板。
(2）回填土施工包括还土、摊平、夯实、检查等几个工序。回填土应选用原沟槽中的好土，不得含有机物、砖块及大于20㎜的石子,土含水量以手握成团，轻捏即散为易.(3）以每层虚铺厚度要求进行摊铺整平，填土整平后要及时用打夯机夯实,每层至少夯打三遍,做到夯压半夯。每层夯实后要按要求检查压实度，经检验合格后方可进行下层施工。
（五）、广场地面垫层施工：
1、级配碎砾石垫层：
（1）级配碎砾石选材要洁净，粒径符合设计要求，搅拌均匀。
（2）按设计宽度每侧各加宽50㎝撒出施工边线，依据整桩号放出方格网，然后按压实系数测设高程控制点，来控制摊铺厚度。
(3)采用推土机配合人工进行摊铺整平，洒水后用振动压路机压实。
2、水泥稳定砂砾土垫层:（施工工艺图附后）
（1）、施工放样：先将底基层清扫干净，按设计宽度每侧各加宽50㎝放出施工边
线，依据整桩号放出方格网，然后按压实系数测设高程控制点，来控制摊铺厚度.(2)、混合料拌合：采用搅拌站集中拌和，所用原材料应提前送实验室检验，合格后方可使用，由试验室出据施工配合比及击实标准，拌和时应严格按配合比进行.（3）、运输：运输车辆在装车前应对车箱进行清扫,严禁车箱内粘附泥土,煤块等杂物。混合料在运输途中，应用篷布进行遮盖，以免水分蒸发影响质量。
混合料运到工地后应逐车进行检查，发现料中混有杂物，拌和不匀及含水量不佳等问题时不得卸料，应退回重新拌和。
（4）、摊铺：分层使用摊铺机进行摊铺。分幅摊铺时,纵缝处在第一幅碾压成型后，应切成立茬，刨除边缘松散部分。在摊铺后一幅时,应将接茬洒水湿润并刷上水泥浆，使两幅能结合良好，刷水泥浆应与第二幅摊铺同时进行。
（5）、碾压：混合料摊铺30米后,碾压工作要紧跟摊铺机进行。先用振动压路机静压1—2遍后,人工对高低不平处进行找补，高处铲平,低处应先将混合料刨松后再填料找平。修整找平后应及时用18T以上振动压路机压实，碾压时要先从一侧开始，以60-70m/min的速度,每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压4-6遍即可达到或接近压实度要求。
注意碾压严禁压路机在碾压段上调头、错轴或刹车，碾压至表面无明显轮迹为止,碾压完成后应及时检测压实度。
(6)、养护:混合料基层碾压成活后，要及时洒水进行养护,保持基层表面湿润,养护时间不得少于7天，并禁车辆通行.
3、混凝土垫层施工
(1）施工放样、支模
用经纬仪、墨斗在基础上弹出模板位置，按照所弹墨线支设钢模板，钢模板固定采用二人夺，钢钉相结合进行固定，使模板支设稳定牢固，高程，顺直度符合规范要求。
(2）砼的拌合、运输
选用质量优、信誉好的正规的商品砼搅拌站进行合作.对商品砼的选料、配比、搅拌、运输实行全程监控.砼采用搅拌机拌合,拌合时严格按照试验室出具的配合比通知单兑料，特别是对水灰比的控制，随时测定原材料的含水量,随时调整水灰比，确保砼的和易性和塌落度。
运输保证砼在初凝前入模，保证砼不出现离析。
(3）摊铺
采用商品砼输送泵进行砼的浇筑摊铺，当混合料摊铺至模板高度的2/3时，即可拔出模内的铁橛,模板填料后应及时整平，高度超出模板2㎝左右。在现场需实测塌落度，并按规定留模试块。
（4）振捣
首先用插入式振动器进行振捣，振捣时采用梅花形振捣,快插慢拨，不漏振、不过振以浆浮出表面为止.插入式振捣器振过后用平板振动器拉振，使表面提浆均匀、基本找平。平板振动器过后，用振动梁动，进一步提浆找平。
（5)找平
首先用滚杆前事反复甩动充分均匀提浆、赶浆，使平整度基本达到要求。滚杆过后用死杆反复拖拉赶浆，使平整度达到规范要求.个别低洼的地方用原浆找补,不许另和浆找补。
（6)收面
用木抹子找平收面,消除局部低洼和痕迹.当砼强度适当程度时用木抹子抹平。
（7）切割
切割是一道关键工序.及时切割可防止混凝土面产生不规则收缩裂缝,因此,
切割工作人员在24小时值班，当用于指甲摁划时面层出现白印时即开始切割。
（8）养生
当砼达到养生要求时,用草垫覆盖，洒水养生，使砼表面始终保持潮湿，养生时间不小于7天，确保养生质量。
（六）、路沿石安砌：
1、施工放线：依据道路设计宽度，钉立边线桩，桩距为10米,洒出沿沟开挖边线，并在边桩上测出道沿高程线.2、开挖沟槽：沟槽开挖要顺直，基边要裁切整齐,尽量不要破坏基层边沿，开挖深度按边线桩挂线量取。
3、浇砼垫层：要求砼用料应符合要求，配比准确，搅拌均匀，振捣密实,控制好表面高程及平整度。
4、安砌侧石：按已测设的道路边线桩挂线安砌道路侧石，注意座浆均匀，饱满，缝宽为1㎝，保持道路侧石稳固、顺直。
5、勾缝，做砼护角:沿石接缝应采用1：1水泥砂浆灌填饱满,用钢筋勾缝，并将接缝处灰浆清扫干净，使接缝表面密实、美观。侧石外侧用C10砼做护角，拍实抹平，保持侧石的牢固。
6、养生：沿石安砌成活后，要洒水进行养生，保持接缝及砼护角表面湿润，养生时间不少于7天。
7、沟槽回填：道沿石内侧接缝处用C10细石砼填实抹平，外侧沟槽用土夯填至人行道基层下。
（七）、沥青路面施工
沥青路面采用上拌下贯式路面
A、贯入式路面下层施工
1、主层碎石摊铺整平后，用10吨以下压路机连续碾压至碎石基本稳定。严防碾压过量出现石粉对喷油不利。
2、喷洒第一遍沥青:将碎石表面清扫干净,保持干燥，按规定数量喷洒沥青后，趁热撒布嵌缝料均匀覆盖，以不重叠为度,随撒随扫墁，个别不匀处应及时找补。
嵌缝料扫匀后应重碾压，随压随扫墁,使嵌缝料均匀嵌牢,一般碾压4-6遍。
3、喷洒第二遍沥青：
第一遍嵌缝料碾压成活后，立即喷洒第二遍沥青,嵌缝料撒布同第一遍，碾压时应上重碾,当天碾压2—3遍，第二天再进行碾压,压至表面平整，稍泛油迹为止。
B、沥青混凝土路面层施工
施工工艺流程
清扫基层面→喷洒粘层沥青→沥青砼拌合→沥青砼运输→摊铺机摊铺→人工处理接茬边缘→碾压成型
1、将底层表面清扫干净，用沥青洒布车洒粘层沥青一道，要求喷洒均匀，不污染井盖及沿石等.2、沥青砼拌合
①、材料要求:a、沥青应有出厂合格证，并经现场取样复试合格后方可使用.b、各种粗集料、细集料、填料必须符合规范要求。
②、拌合：
沥青砼应采用厂拌，拌合前应按设计沥青用量进行试拌,试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将试验值与配合比试验结果进行比较，验证沥青含量，碎石级配是否合适,比要时加以调整,直至合格后方可进行正式拌料。拌合时间、出料温度严格按规范执行。不符合规定的沥青混凝土料禁止出厂。
3、运输：
a、沥青混合料采用
自卸车运至工地，运途中应进行覆盖，避免环境污染。
b、混合料运至摊铺地点的温度应不低于130℃否则应采取保温措施.c、运输车辆的运量应比摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料在等候卸料避免摊铺机停歇,影响摊铺质量.d、摊铺过程中运料车应在摊铺机前10㎝~30㎝下停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
4、摊铺:a、摊铺采用电子找平全自动摊铺机以路中心为界分两幅摊铺.b、双层式沥青砼面层的上下层铺助尽量在当天内完成。如间隔时间长下层
受到污染的路段，铺筑上层前应进行清扫，并洒粘层沥青。
c、摊铺过程中备足混合料，尽量减少摊铺机停机待料，供料车与摊铺机接触时避免强烈碰撞应同速前进缓慢卸料。
d、摊铺过程中尽量避免变更运行速度或停机防止厚度发变化影响平整度。
5、人工处理接茬边缘
接茬的好坏,直接影响沥青砼面层的质量和外观,所以在施工中要特别注意。
接缝处要直茬热接，做到紧密、平整
、无接缝痕迹,对于当日摊铺时的纵缝要应重叠2。5~5cm，先摊铺带纵缝一侧，设置垫木预防变形或污染，对于不同日摊铺的纵缝，要先应将摊铺带边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边，要垂直线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，垫沥青方可摊铺新料。应在摊铺后立即碾压，碾轮大部分应压在已碾压路面上,约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝.上下两层的接茬不应重叠,一般错开30cm.6、碾压成型：
a、碾压时混合料的温度应保持在100℃~120℃之间保持碾压质量。
b、压路机应从外侧向中心碾压。相领碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍.当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压.当边缘无支挡时，可用耙子将边将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压.也可在边缘先空出宽30㎝～40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
c、初压时用6～8t振动压路机(关闭振动装置）初压2遍，其线压力不宜小于350N/㎝.初压后检查平整度、路拱、必要时予以修整。如在碾压时出现推移,可待温度稍低后再压;如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。
d、复压时用10～12t三轮压路机、10t振动压路机或相应的轮胎压路机进行.宜碾压4~6遍至稳定和无显著轮迹。
e、终压时用6～8t双轮压路机碾压或用6～8t振动压路机（关闭振动装置）碾压2～4遍.f、压路机的碾压方向，驱动轮面向摊铺机。
g、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
h、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候.振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
i、对压机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
j、在当天碾压尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（八）、嵌草砖地面铺砌
1、测量放线：测没边线高程控制桩,放施工边线.2、放线排砖：用仪器将人行道每间隔5米定出方格,并以对角线检验方正,挂横线进行排砖，以确保砖缝均匀,垂直。
3、挂线、铺砖：挂纵线,铺砂垫层时要用尺杆刮平，铺砖要挂线由外侧向里铺：用皮锤敲稳：已铺好的砖没填缝前严禁上人踩踏。
4、填孔、灌缝：嵌草砖铺好后孔内应及时撒干砂（掺黄土草籽）进行填孔、灌缝，并用扫帚来回扫漫，直至砖缝饱满后洒水使砂土沉实。
(九）、石材地面铺装
停车场地面铺装工程在本工程中工程量大，质量要求较高，所以必须有合理的施工方案方法才能保质、保量完成，铺装工程的重点在于控制好施工面的高程，在施工中,基层的处理须达到设计要求的牢固和稳定性，而表面面层的铺装，则更加精细，更加强调质量方面的要求。
1、铺装工艺流程：
准备工作→试拼→弹线→试排→水泥砂浆结合层→铺石材板块→灌缝擦缝→清理→成品保护
2、准备工作:以施工大样图和加工单为依据,熟悉了解各部分尺寸和做法，弄清边角、交接等部位之间的关系.处理基层，将垫层上的杂物清净，用钢丝刷刷掉粘结在垫
层上的砂浆，清扫干净。
3、试拼：在正式铺设之前对每个部位的石材板块按颜色、纹理、留缝试排，将非整块相对称排放在靠边部位，试接后按编号排列，然后按编号放整齐。
4、弹线：为检查和控制板块的位置，在场地内弹出控制线,弹在砼垫层上，引致多边角部位。
5、刷水泥砂浆,铺砂浆结合层:用喷水壶洒水湿润清楚干净的砼垫层；刷一层素水泥砂浆（水灰比0.4-0。5,面积不宜过大,以施工速度而定，随铺砂浆随刷)。开始铺结合层干硬性水泥砂浆（干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团，落地即散）,厚度控制在放上石材板块时高出面层控制线3-4mm,铺好后用大杠刮平,在用抹子拍实找平。
（6）、铺砌块材
块材先用水浸湿,擦干或表面晾干后即可铺设,根据所控制两个方向各铺一行，做为大面积铺砌标筋应用,依据试样时的编号，图案及试排时的缝隙（不应大于1mm),在控制线交点处开始铺砌，先试铺即搬起块材尺寸好控制先铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上,用橡皮锤敲击铺垫板，敲至铺设高度后，将板块掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合，如发现用空虚之外，应用砂浆填补，然后正式镶铺,先在水泥砂浆结合层上浇一层水灰比0。5的素水泥浆，用浆壶浇均匀，在铺板块，按放时四角同时落下，用橡皮锤轻击垫板，根据控制线铺好，然后依次铺设完备。
（7)、灌缝、擦缝：在板块铺砌后1-2昼夜进行浇灌、擦缝,根据石材颜色选用相同颜色的矿颜料和水泥（白水泥)拌合成1：1的稀水泥浆，用浆壶徐徐灌入板块之间拓缝隙中，并用刮板把流出的水泥浆刮向缝隙内,至基本灌满为止，灌浆1—2h后,用棉纱蘸原稀水泥擦缝与板面擦平，同时将板面上水泥浆擦净，使表面清洁、平整、坚实，然后面层加以覆盖,养护7d，在此期间应加强成品养护,以免影响质量。
板块的养护期不小于3天,在此期间内严禁行人、车辆等走动和碰撞。
篇三：停车场施工方案及技术措施
停车场施工方案
第一篇：停车场施工方案——前期准备工作
一、施工前准备工作
1.确定停车场位置以及场地面积，根据车位数量确定停车场总体设计方案。
2.检查场地基础情况，对场地进行初步勘测，确定土壤类型、地下管线等，制订出合理的场地平整方案。
3.申请相关审批手续，包括环保审批、建筑设计审批以及施工许可证等。
4.确定停车场进出口位置，以及地下管线等设施的位置，制定合理的出入口和管线布局方案。
二、场地平整工程
1.场地平整前需要清理杂物，除去不必要的建筑物、塑料袋、石子等，以便于施工。
2.首先进行土方开挖，以适应停车场施工的需要，根据设计方案对土方进行开挖、填筑等，形成停车场轮廓。
3.对停车场场地进行标高划线，根据布局方案采取钢管桩、绳线等方式进行标高定位。
4.进行场地平整，铺设各项材料，并对场地进行修整，保证停车场的整洁美观、平整舒适。
三、场地建筑工程
1.根据场地平整后的轮廓以及设计方案，进行停车场建筑物的施工，例如地下排油槽、护墙板等。
2.对停车场进行铺设和标线划分，根据不同车位的大小、布局等因素进行分隔和标定。
3.根据施工方案对出入口进行设计和施工，包括安装闸机、设立车动态识别系统等。
4.另外，施工方案还需要对停车场周边的绿化、景观等进行设计和施工，以提高停车场的环境质量。
第二篇：停车场施工方案——施工大纲
一、前期准备
1.确定施工负责人，并联系交流施工想法。
2.根据停车场设计方案，确定4S店施工质量要求。
3.制定施工进度安排、环保措施等计划表。
4.聘请专业的施工人员和工程监理人员，确保施工进程和施工质量。
二、场地平整工程
1.开始进行土方开挖，填筑并修整场地，满足停车场的整洁美观、平整舒适等要求。
2.对场地进行标高划线，采用钢管桩、绳线等方式进行标高定位，确保停车场布局符合设计方案要求。
3.进行场地的硬质覆盖工作，铺设各项材料，并对场地进行修整。
4.布置场地照明设备，装配杆塔灯、草坪灯等，并装配停车场监控设备等。
三、场地建筑工程
1.根据停车场的平面图及立面图，确定建筑物及设施的位置。
2.对停车场进行标线及标识，根据不同车位的大小、布局和车型等因素进行分类和标定。
3.安装闸机和机械门，加装车牌识别器和视频监控等设
备，确保停车场设施安全、灵活、方便。
4.对停车场周边进行绿化及环境美化处理，提高停车场的环境质量。
四、环保及安全措施
1.进行污水、垃圾等处理，规范施工工作及垃圾堆放。
2.对施工现场进行安全管理，办理安全监管手续，确保施工项目无安全隐患。
3.对停车场周边环境进行监测，杜绝垃圾污染、水污染等，确保停车场有良好的社会影响。
第三篇：停车场施工方案——施工措施和安排
一、施工措施
1.对场地形态进行分析，根据最佳施工方案选定设备和工具，避免浪费和出错。
2.严格的物资管理，进行周密计划和分类管理，以避免出现缺少材料、工具等问题而影响工程安排。
3.对细节部分进行精益求精，保证建筑质量、外观美观、结构稳定等。
4.配置专业、技术精湛的施工人员，确保施工顺利进行。
二、安排施工时间节点
1.根据停车场施工大纲，制定详细的施工计划书。
2.严格按照计划表安排各项施工任务，确保每项任务能够按时完成。
3.加强工作量和工期的控制，对施工过程中出现的问题及时汇报和处理，以免出现时间误差和施工延误。
4.在计划表上列出检查点，增加检查点到检查点的检查，互相之间进行配合，使整个施工过程更加严密、规范。
总结：
停车场施工方案主要涉及前期准备、场地平整工程、场地建筑工程三个方面。在施工措施和安排方面，需要制定详细的施工计划书，并对施工进程进行严密的时间计划和站岗检查。同时对施工质量、环保措施和施工人员等方面进行全面的管理和控制，确保停车场施工完成后具有良好的使用性能和社会支持。
篇四：停车场施工方案及技术措施
停车场建设施工方案(最新完整版)
项目一期停车场建设施工方案
附录D-1：施工专项方案审批表
工程名称：停车场建设
专项方案名称：施工方案
建设单位：
监理单位：
施工单位：
编制：
审核：
审批：
审核意见：
编制日期：
审核日期：
审批日期：年月日
审批意见：年月日
注：此表为一般性方案审批表。
附录D-2：施工方案会签表（项目部）
工程名称：停车场建设
专项方案名称：施工方案
主持人：
审核部门：
技术质量部：
编制人：
会签时间：
审核意见：年月日
年月日
年月日
年月日
年月日
项目总工程师意见：年月日
项目（执行）经理审批意见：年月日
安全环境部意见：
材料设备部意见：
商务部意见：
工程计划部意见：
目录
第一章：编制依据
1.1：编制依据
第二章：工程概况
2.1：工程基本情况
第三章：施工总体安排
3.1施工进度安排
在进行施工前，需要对施工进度进行详细的安排，以确保工期的顺利进行。在施工进度安排中，需要考虑到各种因素，如天气、材料供应等，以便及时调整施工计划。
4.1施工流程及施工方法
4.1.1施工准备
在进行施工前，需要进行充分的准备工作。首先，需要对施工区域进行详细的勘测和测量，以确定土地的地形和地貌。其次，需要制定详细的施工计划，并确定施工队伍和各项工作任务。
4.1.2现场准备
在进行现场准备时，需要对施工现场进行清理和整理，以确保施工的顺利进行。同时，还需要对现场进行安全检查，并制定详细的安全计划，确保施工过程中的安全。
4.1.3物资准备
在进行施工前，需要对所需的物资进行充分的准备。这包括各种建筑材料、机械设备等。同时，还需要对这些物资进行检查和测试，以确保其质量符合要求。
4.2土方工程
4.2.1土方填筑
土方填筑是土方工程中最基本的工作之一。在进行土方填筑时，需要先对填筑区域进行清理和整理，然后进行土方填筑和压实。在填筑过程中，需要对土方的质量进行检查和测试，以确保填筑质量符合要求。
1.1编制依据
1.1.1设计图纸
本文编制依据包括现行有效的建筑施工规范、规程和验评标准，以及中华人民共和国、行业和河南省、郑州市颁布的相关法律、法规和规定。同时，还参考了ISO9001质量管理标准、ISO5001环境管理标准和OSHMS职业安全健康管理标准。
1.1.2规范、标准
本文所涉及的主要国家标准和规范如下：
序号
标准名称
标准编号
1民用建筑设计通则
2.灰土垫层
在本工程中，灰土垫层的主要作用是保证地面平整度和承载力。施工前，需对场地进行平整，并按要求进行填筑和压实。灰土垫层厚度应符合设计要求，同时应注意排水和防止渗漏。
3.混凝土工程
混凝土工程是本工程的重要组成部分。在混凝土施工前，需进行模板的搭设和检查，确保尺寸和平整度符合要求。混凝土浇注前，应进行骨架的加固和预埋件的安装。混凝土浇注后，应及时进行养护，保证其强度和耐久性。
4.停车位及道路标线施工
停车位和道路标线的施工应符合规范要求，以确保交通安全和便捷性。停车位应按设计要求进行标注和划线，同时应注意停车位的大小和排列方式。道路标线应清晰明确，符合规范和标准，同时应注意施工质量和耐久性。
5.保证工期措施
为保证工程按时完成，需采取以下措施：合理制定施工计划，加强协调和沟通，及时解决工程中出现的问题，加强现场管理和监督，确保施工进度和质量。
6.技术保证措施
为保证工程质量，需采取以下技术措施：加强施工过程中的质量检查和控制，确保施工符合规范和标准要求；加强施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响；加强施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全和健康。
7.质量保证措施
为保证工程质量，需采取以下质量措施：加强施工过程中的质量检查和控制，及时发现和纠正问题，确保施工符合规范和标准要求；加强材料和设备的质量检验和管理，确保其符合要求；加强施工人员的技术培训和管理，提高工作质量和效率。
8.安全技术保证措施
为保证施工过程中的安全，需采取以下安全措施：加强现场安全管理和监督，确保施工人员的人身安全；加强施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响；加强施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和应急能力。
2.1工程基本情况
本工程位于XXXXXX地区，停车场主道路宽6m，辅路宽5.5m，北侧标高统一为91.3m，南侧标高91.1m。场区采用C15素混凝土面层，南侧砖砌围墙。停车场共设停车位143个，总面积约为6280㎡。
3.1施工进度安排
以控制工程进度的项目为主线，其它项目紧跟平行作业，突出重点，确保工期。根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期，计划于2014年4月XX日至2014年4月XX日完成。
4.1施工准备
施工前必须做好各项准备工作，以确保工程顺利进行。准备工作内容包括：掌握资料、熟悉设计、勘察现场、制定方案、编制预算、材料供应和现场准备。开工前应了解掌握工程的有关资料，如建设规划、工程要求。施工前必须熟悉设计的指导思想、设计意图、图纸、质量、艺术水平的要求，进行设计交底。重要材料的准备，如特殊需要的材料应事先了解来源、材料质量、可供应情况。做好关于劳动力、机械、运输力量工作，应事先由专人联系安排好。
现场准备包括建立平面控制网、认真进行图纸预审为参加图纸会审做好准备、与业主办理现场移交手续，了解建设场地红线桩，水准引点，地质勘探报告等资料。
物资准备方面，应在公司发布的“合格分供方目录”中选择材料供应单位，与之签订材料供应合同。认真落实机械设备以及相应的工具、用具，按计划组织进场。各类施工机械、设备进场前应做好维护保养工作，保证进场机械设备完好使用。
4.2土方工程
此段不清晰，无法改写，建议删除）
本工程的土方采用机械回填为主，辅以人工配合的施工方法。首先需要清除地表垃圾土及余土，好土则就近堆放，留作灰土垫层和土方回填之用。灰土垫层地基采用机械拌制土料，铲车配合人力架子车铺土料，再用机械夯实。
在土方填筑方面，首先需要处理地基，清除原有杂草及腐植土，做好基底压实，经建设单位相关人员验收后方可进行下一道工序。然后需要获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺厚度。接着进行水平分层填筑，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量在最佳含水量的±2%之间。最后用推土机按合理层厚摊铺平整，以获得均匀的压实效果。采用15t三轮压路机进行碾压，横向重叠15～20cm，纵向重叠2m以上。回填土压实系数要
求：地面以下1.0m深度范围内回填土压实系数不小于0.94，以下回填土压实系数不小于0.90.回填土不得使用淤泥、耕土、冻土、膨胀性土、生活垃圾以及有机质含量大于5％的土。回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，每层夯实厚度不大于300mm。
在灰土垫层方面，首先需要对灰土材料进行要求，土料内不得含有松软的杂质土或耕植土，其颗粒不应大于15mm。石灰的颗粒不应大于5mm，且不应加有未熟化的生石灰及其他杂质。施工时需要严格按配合比（体积比）配制灰土，应用推土机摊铺，旋耕机拌制。灰土拌制应达到均匀一致。要适当控制含水率，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14%～18%。灰土垫层的施工应连续进行，尽快完成。拌制好的灰土应当日铺、填、夯实，随拌随用，入槽后灰土不得隔日打夯。夯实后的灰土30天内不得受雨水浸泡，或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒雨淋。要及时进行管道基础的施工、管道的安装。在分段施工作业时，上下两层灰土接缝处的距离不得小于500mm。夯实后的灰土三天内不得受水浸泡，灰土比例为3：7，厚度150mm。雨季施工时要注意观察天气情况，必须采取防雨、排水措施，以保证灰土在基坑内无积水
的状态下施工。刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并填补夯实；稍受潮的灰土可在晾干后不夯。严禁雨水浸泡地基，确保工程质量。
在混凝土工程方面，本工程采用商品砼施工。施工前需要进行充分准备。
物资设备准备：本项目采用C20商品混凝土，需约950m3，并使用输送泵进行输送。其他物资设备包括16槽钢、振动棒、提浆磨光机以及3m长的普通铝合金刮杠。
施工班组准备：本项目需要高素质的劳务班组进行地面混凝土施工。项目部通过考察和参考公司合格分包商名录等方式对班组进行选择。
技术准备：在施工前，需要制定专项的施工方案，并进行技术交底。地面标高控制线已经弹好并且经过建设单位的验收合格。
施工顺序：采用跳仓法施工，每仓位宽度为17.5m，仓位断开位置按南北向辅路中心线进行设置。浇筑的顺序应该按先
浇排列顺序为偶数的板，后浇奇数顺序的板，时间间隔不宜少于3天。偶数板砼添加适量膨胀剂。纵向割缝时，沿板与板的界面割缝。横向割缝每6m一道。
施工方法：工艺流程为定位放线、支侧模、混凝土摊铺、振捣和粗平、细刮、人工收浆、机械提浆、磨光、养护和割缝。
施工方法：
1）定位放线、支侧模：控制16槽钢侧模的标高和位置，混凝土设计厚度为150mm厚，使用16侧模，在槽钢下设宽度100mm砂浆垫层，垫层用做侧模的底板，严格控制垫层顶标高及平整度，以确保侧模的水平度和地面标高的准确。在垫层上放出槽钢位置线，并使用钢筋钉入地面与侧模点焊使槽钢固定，从而达到严格控制侧模标高的要求。槽钢的位置根据南北向道路中心线的位置而定。
2）混凝土摊铺：混凝土采用商品混凝土，塌落度要严格控制在5110~120mm。由混凝土罐车运至现场，汽车泵将混凝土泵送入模，人工摊铺至设计厚度+虚铺高度(虚铺高度根据经验为2～3cm)。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。
3）振捣和粗平：大面积混凝土的振捣采用插入式振捣棒平行振捣，依据侧模标高和弹设在墙体上的水平控制线，达到振捣密实、上表面整平、布满原浆且粗骨料被挤压沉实到混凝土中下部为止。
4）细部振捣：在侧模边角部位，使用插入式振捣棒二次振捣，快插慢拔直到混凝土表面不再冒泡，呈现出有乳浆又大致平整的表面。
5）细刮：主要是振后经人工填补砼的地方，用铝合金刮杠人工仔细刮平，达到上表面整平。
6）人工收浆：使用抹子人工收浆一遍。
7）机械压光：在混凝土地面初凝后且未到终凝时，采用叶片式混凝土压光机对混凝土进行表面压光。在混凝土终凝结束后，再用磨光机进行二次磨光。
8）养护：混凝土浇筑12小时后进行养护。采用塑料薄膜覆盖的方法来控制混凝土自身水化热蒸发的水分不流失，从而达到养护的目的。养护时间为7天以上。
9）割缝：为克服温度变化产生裂缝，需在已浇筑好的混凝土地面上切缝。切缝时间应从严掌握，过早切缝会使石子松
动损坏缝缘，过晚切缝困难，且缝两端易产生不规则开裂。适宜的时间为混凝土抗压强度达到6～10MPa。根据经验，本次施工在本季节通常养护2天后可进行割缝施工。具体操作方法如下：在拟切缝的水泥混凝土上弹出墨线，安好导轨导向架，将切缝机定位，开动切缝机，放水润滑，转动刀架手柄，缓慢进刀，使锯片首先达到设计缝深，然后旋紧螺丝，锁住丝杆并开动行走。
4、技术措施：
1）平整度的控制：首先确保水平控制标高的准确性，再通过水平控制标高精确控制槽钢侧模的平整度。混凝土的平整度依据侧模控制，整体标高南低北高，北侧高程为91.3m，南侧高程为91.1m。
2）控制由于温度应力产生的裂缝：首先施工时的温度不能过高，宜在25℃左右。根据设计和规范要求留设伸缩缝。
3）控制表面颜色和施工缝的位置：为避免留设施工缝后完成面上颜色不均匀，甚至出现施工缝不整齐或在施工缝处产
生裂缝，将施工缝留设在将来需要切割的分隔缝6处。利用槽钢作为侧模，每次浇灌混凝土必须保证一次性完成伸缩缝分块之内的混凝土。
5、质量通病防治：
1）在已浇筑的混凝土强度达到10MPa以后，才可允许人员在其上走动和进行其他工序。
2）在施工操作过程中，注意铺设混凝土时要保护好电气等设备暗管。
3）应注意的质量问题：
a、混凝土不密实：主要由于漏振和振捣不密实，或配合比不准及操作不当而造成。基底没有洒水和垫层过薄，也会造成不密实。
b、表面不平、标高不准：操作时未认真找平。铺混凝土时必须根据所拉水平线掌握混凝土的铺设厚度，振捣后再次拉
水平线检查平整度，去高填平后，用木刮杠以槽钢侧模为标准进行刮平。
c、不规则裂缝：面积过大未分段分仓进行浇筑、回填土不均匀下沉或管线太多、厚度不足等因素，都能导致裂缝产生。
6、混凝土养护要求：
为了降低砼块体内外温度差，减缓降温速度，从而降低块体自约束应力和提高砼抗拉强度，以便在承受外部约束应力时具有更好的抗裂能力，对砼的养护至关重要。
在砼浇筑前，必须准备好必要的抽水设备和防雨防暑措施。对于墙体砼，采用二层麻包袋加一层塑料薄膜，并且每2小时浇一次水进行养护。
当气温较高时，应在砼浇筑完毕后的12小时内进行覆盖浇水养护。砼的浇水养护时间不得少于7天。
在砼试块制作养护方面，应在浇筑地点取样制作，每次制作两组，并标明砼设计强度、结构部位编号、浇筑日期等。一
组放在现场试验室内进行标准养护，一组与构件同等条件下养护。
在停车位及道路标线施工方面，首先要进行路面清理，清扫路面后使用森林灭水机吹扫路面，确保路面干净，无尘土。然后按照设计图纸进行测量放样，弹出墨线，检查无误后再进行标线的施划工作。
在标线的施划方面，应将热熔材料均匀加热到适宜温度后装入热熔壶中。然后在清晰的墨线一侧喷涂相应的底漆，使标线与路面更好地粘牢。等熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠，控制流量后正式施划。在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°。车行道边缘线、车行道分界线涂层厚度为2mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。
在保证工期方面，需要加强领导、强化管理、配置技术力量强、施工经验丰富、业绩突出的施工队伍，签订责任包保责任状，建立健全岗位责任制。制定切实可行的施工方案，充分调动施工人员的积极性，联合协作，既有明确分工，又有密切合作。加强机械及材料调配，保障施工设备提前到位。强化现场指挥，及时调整各工序，各工种的衔接。
在技术保证方面，应按提供的施工图纸准确计算工程量。优化施工技术方案、措施，加强现场技术指导和测量，试验工作，及时准确地提供施工计划。
Chapter7QualityAssuranceMeasures
Toensurethequalityofn。thefollowingmeasureswillbeimplemented:
1.Strengthenmanagementandstrictlyfollowthedesigndrawingsandnsfornacceptance.
2.Employfull-timequalitypersonneltostrictlycontrolthenquality.
3.Establishasoundqualityassurancesystem。strengthenprocesscontrol。andtakeeffectivetechnicalmeasurestoensurequality.
4.Strengthentrainingandntoimprovethequalityawarenessofnpersonnelandcontrolthequalitythroughouttheentireprocess.
5.Strengthennofprocessesandtechniques。andimmediatelyrectifyanyqualityissuesfound。withoutcompromise.
6.Establishaspecializedqualitymanagementnalstructure。withdefineddutiesandresponsibilities。strictmanagement。andtheawarenessof"qualityfirstforahundredyears"tocreatehigh-qualityprojects.
Chapter8SafetyandTechnicalAssuranceMeasures
Topreventallliabilityaccidentsandeliminateresponsibilityfordrivingandpersonalinjuryaccidents。thefollowingmeasureswillbeimplemented:
1.Strengthensafetynandtraining。establishafirmsafety-firstmindset。andconducttrainingandassessmentofpersonnelparticipatinginnnsbeforestartingwork。Thosewhofailtheassessmentarestrictlyprohibitedfromparticipatinginn.
2.Strengthenthemanagementofspecialoperators。andonlythosewithaworkpermitareallowedtowork.
3.Assignfull-timesafetyofficerstoconductsafetyns。Beforestartingworkeachday。conductacarefulsafetyassessmentoftheday"sworkitems。andsummarizethesafetyworkattheendofeachmonth.
4.Strictlyfollowsafetynsandussafetyoperatingres。andimplementthe"SafetyandCivilizednManual"thoroughly.
5.Beforen。developdetailedsafetytechnicalmeasures。signansafetynagreementwiththerelevantequipmentmanagementdepartment。andclarifytheirrespectiveresponsibilities.
6.Electricalequipmentmustundergontestingbeforeuse。andcanonlybeusedifitpasses.
7.Whenlargemachineryisusedforn。adedicatedpersonmustbeassignedforn。andthe"onemachine。oneperson"systemmustbestrictlyimplemented.
8.Forbackfillsoilengineeringandhigh-altitudens。allnpersonnelmustwearsafetyhelmetsandsafetybelts。andarenotallowedtoworkbarefoot。wearsandalsorhard-soledshoes。worktogetherupanddown。orthrowmaterials.
9.Allmachinerymustbeingoodn。andmustnotbeoperatedwhenitisill。Strictlyfollowtheoperatingres.
篇五：停车场施工方案及技术措施
智慧停车场项目道路施工方案与技术措施
一、工程概述
地面垫层铺设在均匀密实的基土上，耕土和淤泥必须在案挖除后用素土或灰土分层夯实。当地基土质较差时，可用碎石、卵石或碎砖等夯入土中，以加强基对软弱地基的利用或处理，可参照《工业与民用建筑地基基础设计规范》处理。各地面的地基为素土夯实，其垫层下填土的压实系数不小于0.9。地面铺装需设置伸缩缝，纵向、横向缩缝间距不大于6M，伸缝间距为20-30M，缝宽20MM，沥青灌缝。
二、施工流程
沥青道路（从下至上）：素土夯实（夯实度≥93%）；300mm厚二灰碎石层；乳化沥青透层；50厚细粒式改性沥青混凝土。
二、材料要求
现场所购买的材料必须符合设计及相关规范要求。
三、主要机具
一般应备有蛙式打夯机、推土机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。
2.作业条件
（1）对二灰碎石层材料进行检查，应符合设计要求。
（2）回填前，应组织有关单位检验路基地质情况。包括轴线尺寸、水平标高、以及有无积水等情况，办完隐检手续。
（3）设置控制铺筑厚度的标志，如水平木橛或标高桩，或在固定边坡（墙）上钉上水平木橛或弹上水平线。
四、二灰碎石层
（一）施工准备
1、人员准备:(配备相关人员配合摊铺工作)2、机械设备：(见机械设备配备一览表)3、材料准备：采用预拌商品混合料
4、测量准备工作：
（1）在基层边缘以外30cm处，纵向每隔10m，钉基准桩，铁桩一端制成尖头。
（2）在基准桩上用螺栓固定横梁，横梁亦为铁质（直径12mm~15mm长300mm），待测量高程后再紧固横梁，横梁必须呈水平状。
（3）在基准桩横梁上架高直径3mm钢丝绳基准线，基准线钢丝绳放在横梁的刻梁槽内以免基准线在横梁上左右滑动。
（4）基准线顶面与铺筑的二灰碎石（砂砾）基层面的垂直距离为10~30cm。
（5）基准线两端用紧线器拉直绷紧，其拉力应不小于800N。
（6）施工过程中设专人对铁桩、基准线做好看护工作。
5、施工现场准备工作：
（1）在准备施工二灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求，表
面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。
（2）对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。
（3）测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。
（4）在集中拌和站安装稳定土厂拌设备，正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
（二）施工要点
（1）混合料拌和
1）在中心站集中厂拌设备混合料。采用连续式拌和机。
2）拌和时将石灰、粉煤灰、碎石（砂砾）按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。
3）在正式拌和混合料之前，先以调式设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则应重新调试设备。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。
4）集中拌和要掌握三个要点
a.配料要准确：
b.含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
c.拌和要均匀。
5）要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力相配合，拌和好的混合料应即使用自卸汽车运至铺筑地段。
6）混合料的堆放时间不宜超过24小时，应即使处理。
（2）混合料的运输
1）采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。运输车的较拌和能力和摊铺速度有所富余。
2）运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。
3）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。
（3）混合料的摊铺
1)二灰碎石混合料采用一台摊铺机进行摊铺。摊铺机传感器搭在并沿着基准线控制高程进行施工。
2）摊铺机就位后，摊铺速度按2~4m/min，前方应有2辆以上运料车处于等待状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。
3）摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。
4）摊铺机就位时的公铺系数约为1.2～1.3要通过试铺段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程再
根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。
5）设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。
（4）压实
混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在半幅全宽内进行碾压。直线段，由路肩两侧向道路中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。
（5）养生与交通管理
1）该基层成活后养护工作至关重要，石灰粉煤灰基层表面易风干，如果养护跟不上，不但影响强度增长，而且表层松散扬尘，所以碾压完成后第二天开始养生，采用洒水车洒水养生的方法。每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿。养生期不宜少于7天。
2）在养生期间，除洒水车外封闭交通，在已经成活的二灰基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。
（六）、质量标准
1）粒料符合设计和施工规范要求，并根据当地源选择质坚干净的粒料。
2）石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。
3）混合料配合比应准确，不得有灰团和生石灰块。
4）摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
5）碾压进应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压到要求的压实度。
6）保持一定湿度的养生，养生期要符合规范要求。
五、乳化沥青透层
（一）、原材料
乳化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm。
（二）、施工工艺
透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工
透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于8℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。
1.二灰碎石层上基层表面的准备
①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。
2．材料准备
为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。
3、透层洒布时间
透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。
4、喷洒透层
当基层表面清理干净后，用智能型沥青洒布车洒布高渗透性乳化沥青，稀释液的洒布量为（0.8-1.0）kg/㎡，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定。但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为依据。
透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。
在正式施工前，应进行试洒，观测透层油的渗透深度和最终渗透深度，要求渗透深度应能大于5mm，并能与基层粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整（如基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等），直到满足要求。
5、养护
透层施工结束后应立即采取硬隔离封闭交通，7天后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在透层上进行急刹车或停车掉头。
（三）、透层的质量检查
乳化沥青透层施工阶段的质量检查方法及检验标准详见下表:透层质量检查项目及质量标准
项检查频率
质量要求或允许试验方法
目
沥青量
渗水
试验
渗透深度
每半天1次
误差
在规定范围内
渗水量＜5ml/min测定单位面积计算沥青量
用渗水仪，每处2点
1处/1000m
2随时全面
通过钻孔或挖掘确定渗入基层深度（由试验段确定）
外观均匀一致，用硬物刮开透层观外观
检查
随时全面
察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青或油膜
乳化沥青透层施工工艺图
第一种：
上基层完工并交监理检验合格
清除基层表面尘土，吹净浮灰
按规范和设计要求配置乳化沥青
按规范及设计要求洒布乳化沥青
按照规范要求对透层施工阶段的各项指标进行检测。
封闭交通进行养护
五、细粒式改性沥青混凝土
细粒式沥青砼采用厂拌法施工。
（一）、材料要求：
1、沥青：细粒式沥青混凝土所选用的道路石油沥青应满足设计要求，本次工程所用的沥青经检测该沥青应符合JTJ032-94中的相关要求。
2、矿料：
1）石料经检测，其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。
2）砂经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。
3）矿粉其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。
（二）、沥青混凝土施工
1、施工准备
沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内的树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。
2、施工方法
1）沥青混合料的运输
a、采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。运输车的较拌和能力和摊铺速度有所富余。
b、运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。
2）摊铺
a、摊铺前，先做试验段，确定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。
b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速前进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中根据拌合运输实际能力随时调整。
c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。
d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调整。
3）、压实
a、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、前进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。
b、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场情况酌定，一般应在80m以上。
c、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题
及时调整修正。
d、未冷却路面不得停车，以防静压造成轮路接触部位凹沉。
沥青砼面层碾压控制标准：见下表
碾压阶段
初压
复压
终压
110-14090-11070-90温度oC压路机类型
双钢振动
胶轮压路机
振动压路机
双钢振动
数量
1111速度km/h1.5—2.02.5—3.52.5—3.5备注
4）施工接缝
横接缝均采用平接缝，每天施工结束时，在接近端部前1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料
铲除后再碾压，然后用三米直尺检查平整度后，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚度不足及平整度不好的部分。
3、质量保证措施
1）从源头抓起，设专人严把进料关。不合格料不准进场，随时抽检。
2）厂家应提供当天所拌和的配合比，施工单位看见配合比后才允许汽车卸料施工。
3）摊铺、压实施工中，各工序均设专职质检员盯岗，随时进行质量检测，发现问题及时处理。
（三）沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目：
规定值或允许偏差
项
次
检查项目
高速公路
一级公路
9594按附录B检2020其他公路
检查方法和频率
规定分
高速公路
一级公路
其他公路
1压实度（%）
（98*（98*查：每200m）
平σ1.22.0）
2.54.2每车道1处
平整度仪：全线每车道连续按每
2整（mm）度
IRI(m/k152m)100m计算IRI或σ
最大间隙
h(mm)3弯沉值（0.01mm）
≤竣工验收
弯沉值
53m直尺：每200m2处*10尺
按附录I检查
摆式仪：每1520摩擦系4抗滑
构造深度
数
符合
设计
—
200m测1处横向力系数车：全线连续
砂铺法：
每200m测1处
总厚总厚≤601代表值
厚度
5（mm）
极值
度-8时-5总上面层厚＞60时-4-8%H按附录H检查：每200m每车道1点
2020总厚总厚≤60度-15时-10总上面层厚＞60时-8-15%H
6中线平面偏位（mm）
纵断高程
（mm）
20经纬仪：每200m4点
水准仪：每200m4断面
557±10±15±3055宽
有侧石
±208度
水准仪：每200m4处
（m无侧石
不小于设计值
m）
55尺量：每200m49横坡（%）
±0.3±0.5断面
55
篇六：停车场施工方案及技术措施
停车场服务区施工方案与技术措施
一、概况
——本项目停车场服务区设计技术指标：
1、耿达集镇停车服务区设计总面积19163平方米，其中小车停车位二层屋项工程5948平方米。
2、人行道路（2米宽）总长度548米，硬质铺装面积426平方米，沥青路面面积2042平方米。
3、大巴车停车位6个面积252平方米。
4、小车停车位151个，面积1963平方米，5、绿化面积6400平方米（此面积未包括小车停车位二层面积）。
二、施工区段划分
施工区段划分：根据服务区设计技术指标施工段划分为三个方面：一是服务区功能性建筑施工，二是停车位施工，三是道路绿化施工。
施工流程：先施工功能性建筑?停车位施工?服务区道路施工?生态绿化施工。
三、主要施工方案与技术措施
(一）施工机械选择：耿达集镇停车服务区施工选择1台QTZ5013塔吊作为主体结构垂直及水平运输。
(二）模板选择：对于工程现浇构件采15厚胶合板，配
件主要为50×100木枋及Φ48钢管、Φ14对拉杆。
(三）混凝土：场外建混凝土集中搅拌站，混凝土罐车运输至现场泵送浇筑混凝土。
(四）测量放线：
测量放线工作是服务区施工的重点，因为服务区设计子项工程较多，控制有误将影响全局。此项工作公司项目部将由专职测量工程师来担任具体操作。施工前编制施工测量专项方案。
(五）基础结构工程
本项目服务区建筑基础结构为独立基础结构，部分为板式独立基础。基础结构施工主要控制分项是施工抄测质量控制、地基验槽质量控制、结构成型质量控制、结构钢筋混凝土质量控制。施工前我公司将编制基础结构工程施工专项方案。
(六）主体结构工程
——本项目工程主体结构为框架结构，具体施工方案与控制要求详见第十四节钢筋混凝土结构施工方案与技术措施。
(七）装修装饰工程
——本章节装修装饰工程详见第十七节装修装饰施工方案与技术措施。
篇七：停车场施工方案及技术措施
智慧停车场项目施工方案与技术措施
第一节
测量控制
测量先行是施工管理的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。
一、测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。
二、控制系统的建立
针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
1、平面控制系统
采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。
2、高程控制系统
建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
三、放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：
道路中心线（边线）、停车位外边线、管道中心线等的平面控制及高程控制。
第二节
土方施工
一、施工总体部署
1、作业部署
施工顺序
总的施工顺序：道路及停车位土方开挖→绿化回填、余土外运。要求在土方施工时应使用足够大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。
2、机械配备
（1）
挖掘机的配备
在本工程施工中，主要选用1台150型号的单斗挖掘机（自带破碎头）进行现场砼破碎及土方挖掘。
（2）
自卸汽车的配备
在本工程中将选用8台15t自卸汽车进行土方运输。
3、施工工期控制部署
本工程具有占地位置特殊，工期紧的特点，施工过程中必须采用流水施工，（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失）。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。
二、施工测量
1、土方施工测量
（1）
根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每10m设置一个，以控制边界及控制高程。
（2）
在开挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高。
（3）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
2、测量仪器
全站仪1台，水准仪1台。
三、主要项目施工方法
根据现场和业主提供资料，本工程土方以挖方为主，挖出的土方全部外运。
（1）
开挖方法
采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖的部分用于回填的堆放在施工区外空地，多余的运至弃土地点。
（2）
开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
第三节
管沟土方及管道基础施工
一、管沟开挖及排水
基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。
1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。
2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。
3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。
对于地质条件较好且埋深浅的管线，将采用放坡开挖，放坡系数为1：0.5（根据挖土深度做适当调整）
4、当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查
验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。
二、管沟土方开挖施工
1、沟槽开挖
（1）在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。
（2）开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，严禁超挖。
（3）采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1：0.5。
（4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆土于坑槽外侧，同时组织运输车外运，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不陡于自然坡度。
（5）管沟开挖时，施工人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑
底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并上报监理、业主及设计单位，设计验算后给定处理意见在进行施工。
第四节
排水管道及检查井施工
一、工程概述
排水管采用DN200-300HDPE双壁波纹管，橡胶圈承插接口，排水管道采用管顶平接，排水管道的敷设不得出现无坡、倒坡现象。位于车行道及停车场的生活污水、雨水管道管顶覆土不应小于0.70m，位于绿化带下的污水、雨水管道管顶覆土不应小于0.50m。在车行道下覆土深度小于0.70m的管道，可设管沟且在管沟内敷设，或采用砼满包加固、加钢套管等措施。检查井设计为Φ1000圆形混凝土雨水检查井，井身砼标号为C25，井盖为Φ700球墨铸铁井盖，设计无要求时，施工按中华人民共和国行业标准《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB500141-2008进行。
二、施工测量
1、施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
2、由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖图集要求，放出管道及检查井的线位。
3、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
4、在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。
三、管道敷设及检查井施工
1、施工准备
（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
（2）管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝等现象的管材。
2、下管
下管前，必须按管材管件产品标准逐节进行外观检验，不合格者严禁下管敷设。
下管方式根据管径大小、沟槽形式的具体情况，采用人工将管材放入沟槽；下管时采用麻绳拴牢、吊住缓缓下管，不与沟壁、槽底激烈碰撞，吊放时麻绳的吊点拴住管道的端、中、端三点，严禁穿心吊放。下管粗略安装好后进行拉线校
正，两井间管道及全段管道移正、垫平后，可在管底两侧用石子楔稳不移动，然后对管中线及管顶标高全井段进行复核直至合格，管道的承口应逆水流方向，插口应顺水流方向敷设。接口的密封圈采用管材生产厂家配套供应。
3、检查井
（1）、检查井接管安装
检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以：井→管→井→管的顺序进行安装，并逐淅向下游支管、干管延伸。
井座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。
井座与汇入管、排出管连接需要变径，采用异径接头时，当汇入管径小于井座接口管径时，应管顶平接；井座排出管接口大于下游管道时，应管内底平接；管道采用可变接头或球形接头调整坡度时。
附加接头的安装，根据筒尺寸和连接管道的直径，采用专用工程在井壁上开孔，孔洞圆周边缘平整，安装附加接头不倒坡。
（2）混凝土检查井模板安装
基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10×10㎝方木枝模，底板采用竹胶合板。
井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢
模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。
模板的验收
模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。
（3）、检查井钢筋绑扎
检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；
钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。
绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。
控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合
要求，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。
（4）、底板混凝土浇筑
垫层混凝土为C10，厚10㎝，严格控制垫层标高在0～-5㎜内，养护、拆模。
浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。
商品混凝土采用汽车输送混凝土到施工现场，浇注时用人工配手推车直接送到浇筑点。检查井浇筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距≯40㎝；底板项面用木抹子压平。井壁预留台混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。
浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员，并经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋管和插筋有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理。
混凝土浇筑应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，浇筑墙体时应分层浇筑，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。
井壁（井筒）结构模拆除后，应及时对混凝土进行养护，经常浇水保证混凝土表面湿润，养护时间不少于7天。为避免混凝土表面裂缝，混凝土在终凝前，对表面应进行2～3遍搓压处理，然后用塑料布覆盖。
（5）、模板的拆除：
模板拆除实行混凝土模板拆除申请制度，工长填写《混凝土拆模申请表》，得到质检员及主任工程师批准后，方可组织施工人员拆模。模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。
四、回填
管道敷设完毕后立即组织监理工程师、建设单位等相关单位进行隐蔽验收，验收合格后立即进行回填。在密闭性检验以前，除管道接头处露外，管道两侧和管顶以上回填700mm。在车行道下覆土深度小于0.70m的管道，可设管沟且在管沟内敷设，或采用砼满包加固、加钢套管等措施，处理完成后才允许回填。
从管底基础至管顶400mm范围内，沿管道、检查井两侧采用人工对称、分层进行回填并压实，不使用机械回填。管两侧分层压实时，采取短树杆压住作为临时限位，防止管道上浮。
管顶500mm以上采用机械回填，从管道轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、压实、碾压。
回填时沟槽内排干积水，不回填淤泥、有机物和冻土，回填土中不得含有大石块、砖及其它带有棱角的硬杂物体。
回填材料从管底基础面至管顶以上700mm的范围内沟槽
回填材料采用粒径小于等于40mm的砂砾或沟槽开挖出的良质土。
沟槽分层对称回填、夯实，每层回填高度不大于300mm。
五、密闭性检验
管道敷设完毕且经检验合格后，进行密闭性检验。管道密闭性检验时，管接头外露观察。
管道密闭性检验按检查井分隔，长度不大于1Km，带井试验。
管道密闭检验采用闭水试验法。检验时，经外观检查，允许渗水但不得出现漏水现象。
实测渗水量时应按下式计算:q=W/T*L
(D.0.1)式中q——实测渗水量（L/（min.m））；
W——补水量（L）；
T——实测渗水量观测时间（min.m）；
L——试验管段的长度（m）；
在满水试验中并应进行外观检查，不得有漏水现象。
HDPE埋地双壁波纹管为化学建材管道，允许渗水量，q=0.0046Diq---每1Km管道允许渗水量（m3/24h·km）
Di------管道内径（mm）。
六、管道变形检验
沟槽回填至设计高程后，在12h至24h内观测竖向直径的初始变形量，并计算管道竖向直径初始变形率，其值不得超过管道直径允许变形率的2/3。
管道的变形率采用LED灯在两个检查井之间进行检查，当管道竖向直径初始变形率大于管道直径允许变形率的2/3、且管道本身未损坏时，按下列方式进行纠正，直到符合要求为止：
（1）、挖出沟槽图回填土至露出85%管道高度，管顶以上500mm范围内采用人工挖掘。
（2）、检查管道，有损伤的管材进行修复或更换；
（3）、重新夯实管道底部的回填材料；
（4）、采用合适的回填材料，按要求的密实度重装回填密实；
（5）、复核竖向管道直径的初始变形率。
第五节
道路施工
一、工程概述
地面垫层铺设在均匀密实的基土上，耕土和淤泥必须在案挖除后用素土或灰土分层夯实。当地基土质较差时，可用碎石、卵石或碎砖等夯入土中，以加强基对软弱地基的利用或处理，可参照《工业与民用建筑地基基础设计规范》处理。各地面的地基为素土夯实，其垫层下填土的压实系数不小于
0.9。地面铺装需设置伸缩缝，纵向、横向缩缝间距不大于6M，伸缝间距为20-30M，缝宽20MM，沥青灌缝。
二、施工流程
沥青道路（从下至上）：素土夯实（夯实度≥93%）；300mm厚二灰碎石层；乳化沥青透层；50厚细粒式改性沥青混凝土。
二、材料要求
现场所购买的材料必须符合设计及相关规范要求。
三、主要机具
一般应备有蛙式打夯机、推土机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。
2.作业条件
（1）对二灰碎石层材料进行检查，应符合设计要求。
（2）回填前，应组织有关单位检验路基地质情况。包括轴线尺寸、水平标高、以及有无积水等情况，办完隐检手续。
（3）设置控制铺筑厚度的标志，如水平木橛或标高桩，或在固定边坡（墙）上钉上水平木橛或弹上水平线。
四、二灰碎石层
（一）施工准备
1、人员准备:(配备相关人员配合摊铺工作)2、机械设备：(见机械设备配备一览表)3、材料准备：采用预拌商品混合料
4、测量准备工作：
（1）在基层边缘以外30cm处，纵向每隔10m，钉基准桩，铁桩一端制成尖头。
（2）在基准桩上用螺栓固定横梁，横梁亦为铁质（直径12mm~15mm长300mm），待测量高程后再紧固横梁，横梁必须呈水平状。
（3）在基准桩横梁上架高直径3mm钢丝绳基准线，基准线钢丝绳放在横梁的刻梁槽内以免基准线在横梁上左右滑动。
（4）基准线顶面与铺筑的二灰碎石（砂砾）基层面的垂直距离为10~30cm。
（5）基准线两端用紧线器拉直绷紧，其拉力应不小于800N。
（6）施工过程中设专人对铁桩、基准线做好看护工作。
5、施工现场准备工作：
（1）在准备施工二灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求，表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。
（2）对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。
（3）测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。
（4）在集中拌和站安装稳定土厂拌设备，正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
（二）施工要点
（1）混合料拌和
1）在中心站集中厂拌设备混合料。采用连续式拌和机。
2）拌和时将石灰、粉煤灰、碎石（砂砾）按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。
3）在正式拌和混合料之前，先以调式设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则应重新调试设备。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。
4）集中拌和要掌握三个要点
a.配料要准确：
b.含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
c.拌和要均匀。
5）要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力相配合，拌和好的混合料应即使用自卸汽车运至铺筑地段。
6）混合料的堆放时间不宜超过24小时，应即使处理。
（2）混合料的运输
1）采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。运输车的较拌和能力和摊铺速度有所富余。
2）运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。
3）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。
（3）混合料的摊铺
1)二灰碎石混合料采用一台摊铺机进行摊铺。摊铺机传感器搭在并沿着基准线控制高程进行施工。
2）摊铺机就位后，摊铺速度按2~4m/min，前方应有2辆以上运料车处于等待状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。
3）摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。
4）摊铺机就位时的公铺系数约为1.2～1.3要通过试铺段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。
5）设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。
（4）压实
混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在半幅全宽内进行碾压。直线段，由路肩两侧向道路中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩
进行碾压，总之，应由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。
（5）养生与交通管理
1）该基层成活后养护工作至关重要，石灰粉煤灰基层表面易风干，如果养护跟不上，不但影响强度增长，而且表层松散扬尘，所以碾压完成后第二天开始养生，采用洒水车洒水养生的方法。每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿。养生期不宜少于7天。
2）在养生期间，除洒水车外封闭交通，在已经成活的二灰基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。
（六）、质量标准
1）粒料符合设计和施工规范要求，并根据当地源选择质坚干净的粒料。
2）石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。
3）混合料配合比应准确，不得有灰团和生石灰块。
4）摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
5）碾压进应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压到要求的压实度。
6）保持一定湿度的养生，养生期要符合规范要求。
五、乳化沥青透层
（一）、原材料
乳化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm。
（二）、施工工艺
透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工
透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于8℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。
1.二灰碎石层上基层表面的准备
①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液
洒布后出现流淌。
2．材料准备
为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。
3、透层洒布时间
透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。
4、喷洒透层
当基层表面清理干净后，用智能型沥青洒布车洒布高渗透性乳化沥青，稀释液的洒布量为（0.8-1.0）kg/㎡，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定。但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为依据。
透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。
在正式施工前，应进行试洒，观测透层油的渗透深度和最终渗透深度，要求渗透深度应能大于5mm，并能与基层粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整（如基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等），直到满足要求。
5、养护
透层施工结束后应立即采取硬隔离封闭交通，7天后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在透层上进行急刹车或停车掉头。
（三）、透层的质量检查
乳化沥青透层施工阶段的质量检查方法及检验标准详见下表:透层质量检查项目及质量标准
项目
沥青量
渗水
试验
渗透深度
检查频率
质量要求或允许误差
在规定范围内
渗水量＜5ml/min试验方法
测定单位面积计算沥青量
用渗水仪，每处2点
每半天1次
1处/1000m
2随时全面
通过钻孔或挖掘确定渗入基层深度（由试验段确定）
外观均匀一致，用硬物刮开透层观外观
检查
随时全面
察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青或油膜
乳化沥青透层施工工艺图
第一种：
上基层完工并交监理检验合格
清除基层表面尘土，吹净浮灰
按规范和设计要求配置乳化沥青
按规范及设计要求洒布乳化沥青
按照规范要求对透层施工阶段的各项指标进行检测。
五、细粒式改性沥青混凝土
细粒式沥青砼采用厂拌法施工。
（一）、材料要求：
1、沥青：细粒式沥青混凝土所选用的道路石油沥青应满足设计要求，本次工程所用的沥青经检测该沥青应符合JTJ032-94中的相关要求。
2、矿料：
1）石料经检测，其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。
2）砂经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。
3）矿粉其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。
（二）、沥青混凝土施工
1、施工准备
沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内的树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。
2、施工方法
1）沥青混合料的运输
a、采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。运输车的较拌和能力和摊铺速度有所富余。
b、运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。
2）摊铺
a、摊铺前，先做试验段，确定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。
b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速前进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中根据拌合运输实际能力随时调整。
c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。
d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调整。
3）、压实
a、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、前进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。
b、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾
压段长度视现场情况酌定，一般应在80m以上。
c、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题
及时调整修正。
d、未冷却路面不得停车，以防静压造成轮路接触部位凹沉。
沥青砼面层碾压控制标准：见下表
碾压阶段
初压
复压
终压
110-14090-11070-90温度oC压路机类型
双钢振动
胶轮压路机
振动压路机
双钢振动
数量
1111速度km/h1.5—2.02.5—3.52.5—3.5备注
4）施工接缝
横接缝均采用平接缝，每天施工结束时，在接近端部前1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料铲除后再碾压，然后用三米直尺检查平整度后，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚度不足及平整度不好的部分。
3、质量保证措施
1）从源头抓起，设专人严把进料关。不合格料不准进场，随时抽检。
2）厂家应提供当天所拌和的配合比，施工单位看见配合比后才允许汽车卸料施工。
3）摊铺、压实施工中，各工序均设专职质检员盯岗，随时进行质量检测，发现问题及时处理。
（三）沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目：
规定值或允许偏差
项
次
检查项目
高速公路
一级公路
9594按附录B检2020其他公路
检查方法和频率
规定分
高速公路
一级公路
其他公路
1压实度（%）
（98*（98*查：每200m）
σ（mm）
平IRI(m/k2整度
m)最大间隙
h(mm)3弯沉值（0.01mm）
≤竣工验收
弯沉值
51.22.02.54.2）
每车道1处
平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
3m直尺：每200m2处*10尺
按附录I检查
1520152摆式仪：每摩擦系4抗滑
构造深度
数
符合
设计
—
200m测1处横向力系数车：全线连续
砂铺法：
每200m测1处
总厚总厚≤60代表值
厚度
5（mm）
极值
度-8时-5总上面层厚＞60时-4-8%H按附录H检查：每200m每车道1点
20201总厚总厚≤60度-15时-10总上面层厚＞60时-8-15%H206中线平面偏位（mm）
纵断高程
（mm）
经纬仪：每200m4点
水准仪：每200m4断面
水准仪：每200m4处
557±10±15±3055宽
有侧石
±208度
（m无侧石
不小于设计值
55m）
尺量：每200m49横坡（%）
±0.3±0.5断面
第六节
停车区部位施工
工艺流程为：弹线→素土夯实→6%水泥石粉垫层施工→30厚中砂层施工→400×300×50成品植草格。
1、准备工作：以施工大样图和加工单为依据，熟悉了解各部位尺寸和做法，弄清边缘、边角等部位之间的关系。
2、基层处理：基底土质必须进行机械夯实，且夯实系数≥93%。
3、6%水泥石粉垫层施工：6%水泥石粉垫层采用机械厂拌料，材料运至现场时需厂家提供材料配合比，材料合格后才能使用。
碾压前必须检查控制最佳压实含水量及拌和的均匀性。每次压实厚度最小为10厘米，最大为20厘米，超过20厘米时可分层压实，下层压实后，表面洒水湿润，即可施工上层（使用18吨重振动压路机碾压时，每次压实厚度最大可到25厘米）。
松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数宜按试验决定。为防止碾压推移，应先用轻型压路机或履带拖拉机进55行稳压，自两侧向路中，两轮压路机每次重叠1/3宽，三轮压路机每次重叠后轮宽1/2。用机械拌和及机械摊铺的混合料，可直接用12～15吨三轮压路机压实。最后应碾压至表面平整无明显轮迹压痕，压实度应大于最佳密实度的98％，标高等其他治标均需符合质量验收标准。
碾压过程中要注意找平，在轻型压路机稳压后，要及时铲高补低，填补处要翻松加料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。
分段施工的衔接处要注意处理，可留出一定长度不压。预留衔接处要适当加水和水泥重新拌和、整平，与下段同时压实。衔接处也可先压实，待下段施工时再翻松，并适当加水和水泥重新拌和、整平，与下段同时压实。
压实成型后，必须及时洒水养护，禁止用水管冲洒，一般养护期不少于七天，养护结束应即施工面层。每天洒水次数，以保持表面湿润为宜。
4、400×300×50成品植草格施工：
（1）植草砖、水泥、砂及其它辅材的入场，植草砖在搬运过程中，定要轻拿轻放，防止边角损坏和破裂。
（2）植草砖应对规格、色泽进行挑选，不得有歪斜、翘曲、空鼓、缺棱、掉角、裂缝等缺陷。砖面应平整，边缘棱角整齐，不得缺损，并且表面不得有变色、起碱、污点、砂浆流痕和显著光泽受扣损处。
（3）根据施工图、规范、实测场地绘制排版大样图。
（4）基层清理：基层表面杂物应清除干净。
（5）弹线
按大样图要求弹控制线。弹线时在地面纵横两个方向排好砖，其接缝宽度按设计要求。当排到两端边缘不合整砖尺时，量出尺寸，将整砖切割成镶边砖。排砖确定后，用方尺规方，每隔3－5块砖在结合层上弹纵横线或对角控制线。
（7）铺砖
将选配好的板块清洗干净后，铺砖时，应做30mm厚中砂垫层，将地面砖按控制线铺贴平整密实。
（8）压平、拨缝
每铺完一个施工段，用喷壶略洒水，15分钟左右用木锤和硬木板按铺砖顺序锤拍一遍，不遗漏。边压实边用直尺向坡度找平。压实后，拉通线先竖缝后横缝进行拨缝调直，使缝口平直、贯通。调缝后，再用木锤、拍板砸平。破损面砖应更换。随即将缝内余浆或板面上的灰浆擦去。从铺砂浆到压平拨缝，要连续作业，常温下必须5－6小时完成。
（9）嵌缝
铺完地面砖二天后，将缝口清洁干净，用水湿润，用1：1水砂按设计要求抹缝，嵌实压光。
（10）养护
嵌缝砂浆终凝后，浇水养护不得少于7昼夜。铺贴完后，用棉纱将地面擦拭干净。
5、质量标准
（1）保证项目：面层所用板块品种、规格、级别、形状、颜色和图案必须符合设计要求。面层与基层必须结合牢固，无空鼓。
（2）基本项目：面层挤靠严密，无缝隙，接缝通直无错缝，表面平整洁净，图案清晰无磨划痕，周边顺直方正。
第七节
电气安装工程
1、工程概述
本工程设计为220V/380V景观照明配电系统，景观照明及配电负荷等级为三级负荷。电源分界点为电源进线柜内的出线开关后景观配电，电源进建筑物的位置及过墙套管根据现场另定。供电电源：景观照明由地下室配电房引来。低压配电系统的接地形式为TN-S系统，总配电箱进线需做重复接地，在建筑时利用建筑基础做接地极，具体详见图集接地装置16D504。配电箱接地电阻小于等于4欧姆。灯具接地保护采用TN-S系统，室外灯具应选用密闭型，防护等级应为：IP55。环境照明供电回路考虑了灯具的起动电流和供电线路的电压降(-5%—+5%),在相关灯具和设备确定后,应根据实际情况对配电电缆截面进行校验.为减少压降,本设计选择电缆截面考虑了适当加粗。本工程灯具功率因数应为0.9以
上，采用自带电子镇流器。控制方式有时控与手动控制两种，通过SAC转换开关转换,由甲方自定实际需要调整各路工作时间。全夜灯设置为主要照明灯，其它加强照明灯及景观装饰照明灯可设置为景观灯。假日装饰照明，照明时间可根据实际需要调整，由甲方自定。
1、施工配合阶段
1．1、按专业组织配合施工队伍，认真阅读施工图，积极参加设计交底和图纸会审，了解和掌握设计意图及具体要求，对于各类管道的安装标高、敷设位置、轴线、几何尺寸等要认真复核，积极主动的提出建设性意见。
1．2、及时了解并掌握建设单位供应的设备技术参数、图纸资料，并及时向监理单位和建设单位提出设备的采购、需用计划。
1．3、完全接受建设单位及监理单位对施工过程的各种检查，对查出的问题及时制定整改措施，并认真进行整改，直到满意为止。
1．4、隐蔽工程在未隐蔽前先经责任工程师和质量员检查后，再提请监理单位或建设单位的现场代表验收，确认符合规范和图纸要求并经签字认可后，方能隐蔽转入下道工序。
1．5、埋设的各种暗管、金属支架、钢板及接地的预埋件要按规范要求，将管道和支架及钢板预埋件进行除锈，清
除管内杂物按照图纸要求一次配合到位，随时对管口采取保护措施。
1．6、强弱电的各种暗盒的暗配部分，均应一次配合到位，并要达到平整、标高位置准确并符合设计要求，电管等各类箱盒连接均应锁母连接，并用报纸等物将盒内填满保护。
2、电缆、管线选择及敷设
⑴、景观照明供电回路选用YJV22-0.6/1kV电缆。
⑵、电力电缆在室外直埋敷设。在土层中埋深：人行道0.8m、绿化带0.7m，过路穿钢管埋深1.0m，两端正超出路基1.0m，穿出地面向上。
⑶、电力线管在与其它管路交叉、平行时，应按规范要求的间距执行，电线在其连续点分，分支处，盘留点，方面改变处及其它管道交叉处，地面设管线标志，并根据规范做电缆敷设接力井，线管敷设路径与其它管道有冲突时，在满足电气规范要求下可适当调整，具体施工时参见《建筑电气安装工程图集》及《室外电气施工图集》。
⑷、电缆敷设其弯曲半径最小不得小于电缆外径的15倍，外观应无损，绝缘良好，敷设前应用500V兆欧表进行绝缘电阻测量，阻值不得小于10兆欧，在灯具两侧预留电线不应小于0.5米。
（5）、5、所有穿过建筑物伸缩缝、沉降缝、后浇带的管线应按《建筑电气安装工程图集》中有关作法施工。塑料管在插接面上应涂胶合剂粘牢密封。
3、配电箱安装
配电箱开孔时应用开孔器，严禁用电气焊开孔，应一管一孔，管径与配电管相一致，不能开长孔。开孔大时应采取措施补平齐，管入箱应与孔口平齐，最多不能超过5mm。
接线前应对进出线进行加工整理，多股导线应加线鼻子，多股线用顶丝压接时应先刷锡处理。2.5平方的导线入开关时应将导线回头后再用顶丝压接，盘面布线应整齐有序，按支路绑扎成束并固定。
4、照明器具安装
⑴、灯具安装
设计现场灯具为庭院灯，供电电源由地下室配电房引来，灯具安装必须符合96D702-2图集及相关规范要求。
⑵、开关插座的安装
清理开关插座的接线盒，应将入盒的管子进行处理，做到管口与孔口平，不能超过5mm，切口平齐。同时对盒子内的杂物清理干净，再用湿布将盒内灰尘擦净，对损坏的盒子应换掉，盒子过深时应加套盒，套盒应与原盒有可靠的连接措施。
同一场所的开关切断位置应一致，操作灵活，接头接触可靠。所控制的电器相线必须经开关控制。开关，插座连接
的导线宜在其圆孔接线端子内折回头压接。
安装开关插座时，先将盒内甩出导线留出维修长度，削出线芯，注意不要碰伤线芯。相线与零线、PE线不能接反。
5、闭路电视监控系统：
①、监控室的位置：门卫室。
②、摄像机的设置方式：
室外公共区域采用一体化快球摄像机，安装于立杆上，安装高度距地4.0米。摄像机均采用1080P高清摄像机，并配置32G.SD存储卡。视频信号传输采用6类网线传输，电源线采用RVV2*1.5，穿直径20mmSC管，埋深500mm,室外摄像机信号进入室内弱电间和室外设备连接处均加装浪涌保护器。
摄像机立杆上设置综合安防箱，安防箱内放置光纤收发器及安防电源等设备。
7、停车场管理系统
①、在车行出入口设置停车场管理系统；
②、在门卫室设置一台管理服务器集中管理各地块停车场出入口。
③、入口部分主要由入口道闸箱(内含车牌识别器、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、入口摄像系统等组成。
④、出口部分主要由出口道闸箱(内含车牌识别器、语
音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、出口摄像系统等组成。
8、室外弱电综合管网说明：
①通信管道的施工，应严格按照下列规定进行：路基的处理在达到道路专业密实度要求后，方可开挖管道及通信人孔井的基础；通信人孔井的内外壁均应按标准图作防水处理。管道进出人孔2m范围内应作水泥砂浆包封，管道基础垫上60mm厚石粉渣垫层；每敷设一层管道，管孔间隙处填充中粗砂，最后加回填土夯实。
②人孔井不宜布置在车行道或非机动车道下，在路口、变坡点、曲线段等特殊情况下人孔井可以灵活布置。道路交叉口根据情况人孔井间距适当减少，通信管道末端处增设人孔井。
③通信管道人行道埋深不小于0.6米。车行道埋深不小于0.8米。管道坡度基本上同道路坡度，局部管段坡度作相关调整，并保证坡度不少于0.25%。
④管线发生冲突时，按具体情况处理，一般遵循以下原则：小管避让大管、临时管避让永久管、压力管避让重力自流管、可弯曲管避让不可弯曲管、未修建管避让已建成管。与其它专业管线在同一平面相碰时,其敷设深度可局部调整,交叉敷设时,自地表面向下的排列顺序为:电力缆沟→通信管道→给水管→燃气管→雨水管→污水管。
⑤通信人(手)孔井的做法见国家标准图集《地下通信线缆设》（05x101-2）P37-P53。
⑥通信管道的管群组合方式及塑料排架安装方式参见见国家标准图集《地下通信线缆敷设》。
9、其他
①在各弱电系统电源引入端和信号引入端，分别设电源线路浪涌保护器和信号线路浪涌保护器（SPD）。电源线路浪涌保护器的型号及规格见强电施工图，信号线路浪涌保护器的型号及规格由弱电专业公司成套提供。
②本工程各弱电机房、设备机房均做局部等电位联结,并设LEB端子板,LEB端子板应与预留的楼层主钢筋连接。弱电设备用房内的电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管槽、屏蔽线缆外层、信息设备防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器SPD接地端等均应以最短的距离与等电连接网络的接地端子连接,长度不得大于0.5m,截面BV-1x16mm/PC25。防雷等电位连接线应符合图集02D501-2<<等电位联结安装>>中表4.2规定,并不得小于6mm。
③电源线路浪涌保护器SPD的连接导线最小截面积应符合GB50343-2012<<建筑物电子信息系统防雷技术规范>>第6.5.1条的规定。
④要求监视图像质量不低于4级。每路存储的图像分辨率必须不低于352X288，每路存储的时间必须不少于7X24h。
⑤监控(分)中心的显示设备的分辨率必须不低于系统对采集规定的分辨率。
⑥系统监控中心应设置为禁区，应有保证自身安全的防护措施和进行内外联络的通信手段，并应设(7)置紧急报警装置和留有向上一级接处警中心。
⑦视频安防监控系统中使用的设备必须符合国家法律法规和现行强制性标准的要求，并经法定机构检验或认证合格。
第八节
路面标识标线工程
道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。本工程采用符合《道路交通标志和标线》的交通标志和标线。
本项目设计标线比较单一，主要按右进左出的标线进行划分。标识线长、宽、间距均按设计图纸要求及相关规范进行施工。
标线施工工序为：
测量放样→清扫灰尘→放线→喷涂底油→划线车划线→撒布玻璃珠、成型→开放交通。
喷涂施工全部在白天进行，雨天、尘埃大、风超过五级、温度低于12℃进停止施工。
1、用全站仪对先施工的标线进行测量放样，放样误差严格控制在要求的范围内。
2、在施工地段设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙。
3、清理设置标线的路面现场，保持路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。
4、用放线机放线。
5、必要时，喷涂热熔性底油下涂剂，施工时注意按试验规定的间隔时间喷涂，以提高其粘结力。
6、划线车划线。
7、涂料喷涂后立即在涂膜上撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。涂膜冷凝后确保无皱纹、斑点、超泡、裂纹、脱落及表面无粘现象，颜色和外观与标准色板差异不大。
8、标线施工结束后，按设计施样，确定突起路标安装位置，清理干净，均匀涂一层环氧树脂胶，安稳突起路标。
9、当标线充分干燥，突起路标稳定后，拆除警告，开放交通。
10、安全要求
（1）施工中应严格设置施工交通标志，并设专人管理其施工中安全指挥工作。
（2）标线涂料加热时应在城区外进行，尽量减少空气
污染。
（3）作业人员应穿戴防护工具。
第九节
绿化工程
一、施工流程
清理场地--土壤选择--平整土地--定位放线--开沟挖穴--施基肥及表土回填--栽植、定根水--培土打围--支撑固定--草坪铺种--养护管理
二、主要技术措施
1、场地清理
对所有绿化地内的垃圾杂物进行彻底清理，运送至指定地点。
2、土壤选择
施工过程中土壤必须为适宜植物正常生长的种植土，不含建筑垃圾、杂草根、淤泥和碎石。
3、平整土地和地形改造
进场后按计划进度做好清场工作,清除垃圾,对施工范围进行遮拦、隔离:石块垃圾及各种废弃物料集中深埋。同时,对种植层以下的土层进行深翻使土壤疏松、平整,为下一步工序打好基础。
4、定位放线
严格按图纸设计要求按植物种类定位放线，并做好现场
标记标识，经业主和监理验收后进一步施工。
5、挖树穴
根据苗木土球大小而定，树穴一般要求大于土球直径20-40cm左右，挖掘深度，大于土球厚度10-20cm，要求树穴上口直径与穴底直径基本相同。
6、植物选购、起挖、运输及栽植养护技术措施
（1）苗木的选购及质量
针对本工程各苗木生理习性，利用本公司发达的苗源信息网络系统和供应渠道及自有苗源基地，确保各苗木符合招标文件要求的规格、形状，又是长势健旺，无病虫害，外形丰满、姿态美观，且已采取一定培育手段，适于移植的最佳施工用苗。并且保证：各规格树种施工用苗均为同一供应点及繁育批次，以保证本工程用苗每规格树种尺寸形状的统一，同时在数量上应有充裕的备货，以便特殊情况增添置换需求。在品种选择上，需结合本工程场地环境条件和设计意图，选择综合性状优越的品种。所选用苗木的规格尺寸需比设计苗木相应的规格有所宽余，特别是冠径、高度、枝/丛等规格量，这样才能在移植修剪后仍能保证达到招标文件要求。另外，所选大规格乔木应主干挺直，树冠匀称，球类植物应蓬冠圆满，枝叶紧密，花灌木应枝繁叶茂，叶挺芽壮。所选用之苗木，特别是大规格的乔木，主要选用苗龄为青壮年期的，保证生命力的旺盛，栽植后复壮快。
（2）挖苗
选购符合设计要求、无病虫害的树苗是确保工程质量的前提。特别是骨架树种是体现景观效果的主要树种，选购时一定要按规格的上限标准。直径基本相同。
严格按规格、质量取苗。起苗前5天左右对苗圃地进行灌水，以利于起苗时带好土球。起苗时一律用草绳采用“井”字法将土球包好。同时予以适当修整：适当疏枝、剪除破根等。土球大小应复合苗木种植要求，土球包扎要紧密，土球底部封严不漏土。
（3）苗木运输
起挖、运输、种植的时间控制在24小时内。运输过程中用油布遮盖，适当喷水保湿。
坚持苗木随挖、随运的原则，装苗前核对树种规格、质量、数量。运输过程中，用遮阳网、草席等进行遮光挡风，避免风干，尽量减少苗木的机械损伤。苗木上、下车要轻拿轻放，按顺序摆好。苗木装卸时，技术负责人须到现场指挥。
（4）苗木栽植
栽植深度要符合生长要求，土球表面应低于土平面10-20cm左右。
灌木放样严格按设计要求进行定点。对于喜酸性土壤植物种植时，换入山泥或者使用微酸性人工介质改良土壤。
种植时，要去除根部包扎的草绳。回填土时，要分层夯
实，使回填土与根部紧密结合，有利于根部生长，填土至2/3时，围堰浇足水，第二天再补一次水后，覆土整平，转入正常养护。
草坪铺设前，平整要仔细，并进行滚压和耙拉，使土面平滑流畅。
7、养护管理
为了保证苗木的正常生长发育、提高苗木成活率，达到预期植物景观效果，我们拟采取如下综合的养护措施：
①、修剪、整形
新种植苗木修剪、整形的主要目的是为了促进苗木恢复生长提高观赏性。大树、乔灌木修剪以保留自然树形为主，乔木修剪主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、下垂枝及枯枝烂头，灌木修剪是促进其枝叶繁茂、分布匀称及花芽形成，绿篱、球形植物主要是整形修剪。修剪一般在秋季苗木进入休眠期进行，整形则主要在春季苗木萌芽前进行。
②、施肥、浇水
苗木浇水灌溉，时间宜在早晨或傍晚进行。施肥是促进苗木生长健壮的有效手段，施肥须在植物根系损伤恢复并开始生长后进行（苗木种植后约6个月），一般施肥用尿素、复合肥等根肥。对灌木也可追施叶面肥。
③、病虫害防治
防治重点是大树和色叶小灌木，因大树经过移植，根系、树枝等到受到严重伤害，自然恢复期较长，抗病虫害功能下降，因此必须密切注意对大树观察，一旦出现病虫害，立即采取相应措施，控制病虫害蔓延。
④、苗木补缺
对死亡苗木进行清除，并在原有位置补种新的植株；对于人为破坏的缺空处也在适当的时机进行补种，使整体的绿化面貌饱满整齐。
⑤、地形整形
对土壤沉降、不平整部分进行整平、加土、及时撒入种植土进行地形修复。
8、注意事项
(1)严格按苗木表现规格购苗，应选择枝干健壮，形体完美，无病虫害的苗木。大苗移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干草木，乔木分枝点不少于4个。树型特殊的树种，分枝必须有4层以上。
(2)苗木表中所规定的冠幅，是指乔木修剪小枝后，大枝的分枝最低幅度或灌木的叶冠幅。而灌木的冠幅尺寸是指叶的丰满部分。只伸出外面的两、三个单枝不在冠幅所指之内，乔木也尽量多留些枝叶。
(3)大苗移植严格按土球设计要求。
树木土球计算应为:普通苗木土球直径=2树地径周长+树直径,大苗土球应加大,
根据不同情况土球是胸径的7-10倍。
(4)土壤要求:对花卉种植地应施基肥，翻耕25-30cm，搂平耙细，去除石块等杂物，平整度和坡度符合设计要求。
(5)施工种植前必须依实施足基肥，弥补绿地瘦瘠对植物生长的不良影响，以使绿化尽快见效。必须依据当地园林施工要求，可以选用以下基肥施用，施工前须经业主和设计师认可：
垃圾堆烧肥：利用垃圾焚烧场生产的垃圾堆烧肥过筛，且充分沤熟后施用。
堆沤蘑菇肥：用蘑菇生产厂生产所剩的废蘑菇种植基质掺入3%-5%的过磷酸钙后堆沤，充分腐熟后施用。
(6)土壤造型要求：(1)首先对土壤进行粗整，清除土壤中的碎石、杂草、杂物等.在填土量大的地方，应该每填30cm，就要碾压，以
加速压实。适宜的地表排水坡度大约是2%。由于表土重新填上后，地基面必须要符合最终设计地形。因此，一定要有标记地形高度和需土量的木桩标记。一般要求地形之上至少需要有15cm厚的覆土。(2)在细整之前，要让土壤充分压实，以免机械破坏土壤表面。大量灌水是加速土壤折实的好方法。碾压也可以在土壤表面。为了使地面平整、均匀一致，在开始种植前必须要进一步整平。与耕作一样，要在适宜的土壤水分范围内进行，以保证良好的效果帮助获
得坚实的土。细整一般是在栽植之前进行.(7)树穴要正确，必须是坑壁垂直形，且要比根系球大出30cm以上，并要加上20公分厚有机肥，再覆以一薄园土后种植，使苗木今后茁壮成长，克服土壤贫瘠的缺点。乔木覆土厚度为120cm以上,灌木覆土30cm以上。乔木、灌木合栽处乔木位置应作相应厚度的客土。
(8)结合地形的起伏变化，注意植物栽植的疏密关系。力求达到最佳的观赏效果。
(9)规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一。丛植和群植乔灌木应高低错落。
(10)分层种植的花带，植物带边缘轮廓种植密度应大于规定密度，平面线型应流畅，边缘成弧形。高低层次分明，且与周边点缀植物高差不少于30mm.(11)与草坪相接的块状灌木块，应修剪整形。
(12)灌木种植与草坪的交接处应留5cm左右宽的浅凹槽,以利于灌木的排水与后期的养护与管理。
(13)草坪建植：
草坪基层做法(从下至上)：地面夯实、种植土300厚、加优质泥炭土100厚混合、铺沙50厚过筛细沙。
草皮移植平整度误差＜1cm.草坪与灌木交接须有"V"形沟(详相关技术要求)。
(14)由于现场地形的变化和多样性，植物栽植量与植物
表中的数量有差额，应以现场实际用量为准。植物表中的灌木每平方米栽植株数为参考量，应以现场实际情况以不露土为准。
(15)植物栽植应在植物施工图的基本要求和原则下，灵活变化，根据实际情况(栽植季节影响，货源问题，做出相应的调整场地条件等)，以达到最佳观赏效果。
(16)乔木种植旁如出现雨、污水井，则乔木土球外围应与水井外围保持50-80cm距离
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