篇一：美国运通生活 卡
美国运通卡有什么好处
1、旅游优势：美国运通卡在旅游商户消费方面比较具有优势，若在旅游过程中航班延误或者行李延误了，持卡用户能免费享受或者赔偿。
2、超市返现：持卡人在超市购物时返现额度较普通卡片用户高很多。
3、灵活性：若购买的金额超出卡片余额直接拨打卡片客服电话就能处理。
使用美国运通卡的好处可以说是非常多了，以我手上这张中信银行美国运通生活+卡为例，它在餐饮、消费等方面都为我带来相当不错的体验和待遇。比如，到香格里拉、钓鱼台美高梅、雅高和洲际酒店集团旗下指定酒店餐厅用餐，单点菜单餐品及指定酒水可享受7至8折优惠；在精选酒店集团旗下指定星级自助餐餐厅用餐，两人及以上同行一人免单。购物部分，这张卡的持卡会员享有佛罗伦萨小镇的银享卡会籍，可以享受品牌折上折、贵宾休息室、会员专属活动等一众优惠福利。
篇二：美国运通生活 卡
美国运通黑卡
美国运通黑卡，是AmericanExpress公司推出的一张高端信用卡，专为美国中上层阶级量身定做的一款产品。
这张黑卡拥有独特而成熟的外观，而且奢华考究。卡面采用黑色金属材料，搭配上精致的黑纹纹理，既有大气又不失沉稳。黑色系金属材质，因为高级感而受到欢迎，有着更为耐磨和高级的质感。
具体来看，美国运通黑卡主要提供的服务包括全球的航空公司优惠，酒店优惠，保险服务以及其他各项优惠。但是，最吸引人的还是美国运通黑卡的大额积分。持卡者可以在各类商户使用美国运通黑卡累积积分，通过积分兑换一系列奖品和优惠折扣。
除了提供多种优惠之外，美国运通黑卡还给予卡用户众多便利，包括24/7白金客服支持，住宿结帐等等。另外，美国运通黑卡可以免费提供定期报告，让用户能够及时掌握自己的账户情况。
总的来说，美国运通黑卡
是张集多种优惠于一身的高端卡片，卡面具有独特的高贵尊贵感，受到了广大贵族消费者的青睐。花费累积在卡上的积分可以兑换到更多优质服务，非常值得拥有。
篇三：美国运通生活 卡
美国运通，创建于1850年，现已成为多元化的全世界旅游、财务及网络服务公司，提供签帐卡及信用卡、旅行支票、旅游、财务策划、投资产品、保险及国际银行服务等。
美国运通-简单概述
中信美国运通信用卡美国运通公司总部设于纽约市。主要通过其三大分支机构营运：美国运通旅游有关服务，美国运通财务顾问及美国运通银行。美国运通旅游有关服务（AmericanExpressTravelRelatedServices），是世界最大的旅行社之一，在全世界设有1,700多个旅游办事处。美国运通旅游有关服务向个人客户提供签帐卡，信用卡和旅行支票，同时也向公司客户提供公司卡和开销管理工具，帮忙这些公司在管理公干旅行、酬酢和采购方面的开支，公司同时还向世界各地的个人和公司提供旅游及相关咨询服务。美国运通财务顾问（AmericanExpressFinancialAdvisors），以财务计划和咨询为业务核心，与零售客户成立紧密的关系和长期财务战略。为了知足其零售客户的需求，美国运通财务顾问亦同时开发和提供财务产品和服务，包括保险、养老金和多种投资产品。美国运通银行
（AmericanExpressBank），在以美国为基地的银行中，美国运通银行拥有其中一个最大的国际分支机构网络，通过40个国家的77家办事处，提供私人银行服务、个人理财服务、同业银行和外汇交易。
美国运通公司纽约证
券交易所代表道琼斯工业指数的三十家公司之一，是世界最大的独立发卡机构并拥有最大的自成系统的特约商户网络。美国运通公司是美国的百年老店，但银行也并非他的本行。1850年运通以快递业务从纽约州布法罗市起家，1891年发明并发行了运通旅行支票——关于运通的支票，我以前曾介绍过，这里就再也不赘述了。二战以后已经运通是世界知名的公司。它那时最赚钱的业务就是通行于全世界的旅行支票。其实，运通考虑是不是进入银行卡业务已经有好几年了。令它犹豫再三的原因主要有两个：一是怕影响公司良好的声誉，二是怕银卡业务会蚕食自己的盈利主业——旅行支票业务。到了1957年12月，它才终于决定推出自己的银卡，能够说是被形势所迫。1958年10月1日推出了AmericanExpressCard——运通卡。运通公司享誉全世界，专门是它的旅行支票被公以为与美元一样可用，所以运通要发行银卡的消息一传出，立刻取得了普遍响应，尤其是常常旅行的生意人，更是踊跃申请。
本来，运通预测在5年内达到20万卡户，结果在开业前两个月就冲破了那个指标。在此之前，DinersClub和其它银行卡在大型、知名的连锁系统中开拓市场时，几无斩获。可对于运通银行卡来讲，情形是倒过来的：由于它在旅行服务业的主导地位，许多商户生怕搭不
上这一班扩展业务的快车。在运通卡开业时，签约入网的商户便超过了17000多个；专门是美国旅馆联盟的15万卡户和4500个成员旅馆的加入，标志着它的银行卡终于被美国主流商界所同意。运通的战略从一开始就是树立一个为上流社会有钱人提供方便的银卡形象。它的年费一开始就定在6美元，比那时DinersClub的5美元高1美元，这也是为了表明自己的档次更高一层。这一战略后来被证明超级成功。在以后的近30年内，运通卡一直维持了自己的“精英”形象，高人一头，得以在相当长一段时期内避开了银卡业中其它发卡公司的直接竞争。但在最初，这一战略背后的重要动机是为了减少对本公司主导产品——已经取得公共普遍应用的旅行支票业务——的蚕食。
美国运通-百年起落
美国运通信用卡2004年10月4日，将是载入全世界银卡业进展史册的一个日子。这一天，美国联邦最高法院宣布：拒绝受理Visa及MasterCard对美国司法部的指控垄断而提出的上诉，决定维持地域法院的原判。最高法院的拒绝，结束了历时六年众所注视的诉讼案，也宣告了主导银卡市场近30年的银卡联盟双联制的寿终正寝。
从快递起家
在进入付款卡行业之前的100连年，运通最初起家是由三家快递邮件公司归并而成的。它的邮件与货物快递运输服务，因快速与靠得住而取得信用。专门是美国内战期间，运通以靠得住方便地传送快递包裹和信件而大为出名。美国内战以后，铁路系统的进展带来了地域市场的全国化，跨区域的全国性货币流动变得更为重要了。可是，现金很容易被盗。在美国没有全国性银行的情形下，资金的传运只能依赖于邮寄系统。
美国的邮局应需发明了一种简单的支票—汇票。邮寄汇票专门快就成为一个普遍受欢迎的资金传运方式。美国运通也当即引入了富有竞争性的汇票产品。但很明显，汇票缺乏现金的灵活性，还一样面临被盗与伪造的要挟。为了解决那个问题，1891年美国运通的一个雇员发明了旅行支票，两次性的签名对证，减少了由偷盗带来的损失。旅行支票专门快就成为公司的重要产品之一。运通花了专门大力气说服美国国内和欧洲的银行及商家接收它的支票，保证不收取商家的任何费用，并为避免伪冒对商家进行担保。
内战结束后，随着美国公共到国外旅行的人数日趋增加，运通在欧洲的网络进展超级迅
速。1955年，运通为客户提供了约125亿美元的旅行支票，占据了全世界旅行支票行业市场份额的75%。到了1977年，运通发放了全世界所有旅行支票的50%。直到今天，运通的旅行支票仍然能够开出任何数额的金额以替代现金，活着界的很多地方利用。
1950年，在运通步入100年之际，大莱俱乐部(DinersClub)成立了。开始，大莱俱乐部引入了以餐馆客户为目标对象的大莱付账卡(DinersCard—世界上第一次推出的付款卡)。付账卡不提供循环信贷，持卡人必需每一个月偿还全额欠款;没有预先设定的固定的信贷限额。
专门快，大莱俱乐部把它的付账卡生意扩大到其它旅游娱乐方面，如旅店、餐馆和鲜花业。1960年前后，大莱卡持卡人数已达125万人。美国运通曾有几回考虑收购大莱卡，都由于各种原因此舍弃。运通也考虑过从头成立自己的卡，但因担忧那时的主要收入来源——旅行支票受影响而犹豫了好几年。
到了1958年10月，运通听说大莱正在酝酿进展旅行支票，终于坐不住了，决定自己进入付账卡行业。运通为它的付账卡设计出具有特征色调的形象。由于运通具有旅行支票业务的商家网络与客户群基础，运通卡刚开始运行，就有了17500个商家和25万持卡人。
运通卡的市场目标是收入较高的阶级，专门是常常旅行的商务人员或其他人。但运通的商家折扣收费略低于大莱卡。为了与大莱卡区分，显示运通卡是更“时兴和高级的”卡，运通成心从开始就为运通卡定下了对准高端客户的基调——其年费为6美元，比大莱卡的5美元高20%。
运通卡一开始也是用硬纸卡片制作。第二年，运通推出第一张塑料制作的卡。塑料卡上的卡号、持卡人姓名等主要信息，都制成凸纹，能够在刷卡机上把这些信息通过复印纸印到收卡单上。这一创新，不仅明显降低了伪冒风险，而且收款员也没必要再用手抄写信用卡信息，大大简化了刷卡程序。
最初，由于没有发卡和运作经验，一些客户到期不付款，运通没有盈利。到1961年，运通几乎想将运通卡生意卖给大莱俱乐部，或与其归并，但考虑可能通不过美国司法部的查验而停了下来。
就在这关键的时刻，运通雇到了后来被称为“付款卡之父”的乔治·瓦特来管理运通卡
的运作。瓦特将年费增加到10美元，并对不按期付款的客户施加压力，严格管理。局势专门快向好的方向进展。1962年末，接收运通卡的商家增加到82000个，持卡人也翻了近4倍，达到90万人。运通的付账卡第一次盈利。
到1969年，运通卡持卡人进展到300万，近70亿美元的交易量使运通的付账卡业务获利5000万美元(注：这里和下面的美元额都折算成1998年价值)。运通卡在这一年采用新设计，把卡的主调变成美元一样的绿色，从此，也被称为绿卡。
绿卡的业务成了运通最夺目的单一产品。到了1977年，运通已具有必然规模——在美国有了630万的持卡人，200亿美元的交易量。绿卡的持卡人为大莱卡的5倍以上，并多为经济方面的精英。近50%的年收入在55000美元以上的美国家庭，都持有运通的绿卡。绿卡普遍地被与旅游业有关的商家接收，如高级餐馆和高级商店，绿卡成为在旅游娱乐消费方面占统治地位的优越的付账卡。
有趣的是，运通的“出门不能没有它”和“你明白我吗?”的经典电视广告，强调了绿卡活着界范围内被热捧和绿卡持卡人的优越性——他们总在某一方面很出名。持有运通的绿卡，几乎成了一种优越身份的象征。在20世纪70年代后期到80年代的初期，可称作是绿卡的黄金时期。1980年代初，运通的商家折扣几乎比Visa及MasterCard的高出50%。持卡人的年费，也升到了标准绿卡60美元，金卡85美元的水平。
走到折翻点
由于运通相信消费者及商家会愿意继续为“优越的”运通卡多付额外费用，1980年代中期，运通又推出“运通会员有优越性”的广告，以强调运通卡的优越性质。但在“价值”观念引入消费者的时期，当发觉卡开始推出消费百分比现金回扣奖励办法的时候，运通的广告带给客户更多的是迷茫。
因此，到了1980年代末，形势的进展转变使得运通那曾30年持续有效的战略逐渐失灵了。这有几方面的原因。
第一，90%的运通卡持卡人同时也持有银行发的Visa或MasterCard的普适信用卡。渐渐地，接收信用卡的商家已多于接收运通的付账卡，因为运通卡的持卡人能够不用付账卡，而
且信用卡似乎还更好用。另外，信用卡的即时信贷和循环信贷也是付账卡所不具有的。再有，普适银行卡的两大协会，由于要促使银行多发它们的卡，给了银行更多的利益，也在商户中取得更普遍的同意。因此，在两个价钱方面运通面临着与Visa或MasterCard的严峻竞争——持卡人的年费和商家折扣。固然与此同时，运通的付账卡也还有一些优势：比如持卡人花费上限灵活；另外由于运通的闭环交易中心系统，它能够有很多的数据，进展出更多的企业卡。
运通面临的挑战是信用卡与付账卡的企业经济的冲突。信用卡能够实现付账卡所有的功能，而且还多。但是，运通似乎没成心识到客户在日趋经济增加进程中对价值的追求。结果是，1980～1990年代，信用卡的高速进展限制了付账卡的进展，运通付账卡的持卡人失去了用付账卡的动力；商家也不肯意付额外的费用继续维持运通卡。
1990年代初期，运通面临着严峻的问题。1993年，哈维·科拉贝(HarveyColub)成为运通新的执行总裁，他一上任，就在商业运作模式上了展开了几个大的变革。
第一，推出了基于运通最优标志下的各类系列产品，以同银行卡日趋普及的认同卡竞争。比如他们推出一项奖励方式：当卡户加入了会员奖励计划后，用运通卡付款的每一美元能够博得一个奖励点，而奖励点能够用来换取与运通公司有合同的航空公司的常飞里数、旅馆的常客优惠计划、租车优惠或购物回扣等等。
第二，运通的广告也从强调卡的精英性质转移到运通系统比其它系统相对优越的方面。
第三，降低商家折扣，加大投资，以扩大商家对卡的接收点。
第四，尽力与属于银卡协会的银行成立联盟，以增大卡的发行。
1990年代中期，作为一项联合战略，运通预备通过属于Visa或MasterCard的成员银行进展它的付账卡和其它的卡。可是1998年下半年，由于Visa和MasterCard协会在美国采用了禁止它们的成员银行发放运通和发觉卡等其它“注定成为竞争的系统”的卡，运通的计划没有能够实现。Visa和MasterCard协会因为忌讳欧盟的反垄断行为，没有在欧洲采用那个法则。于是运通在美国之外的30多个国家的40多个银行形成了联盟，发放运通卡。
美国运通-运通模式
所谓运通模式，能够从两个不同层次上去理解：一个是运通卡的产品和互换网络运行模式。另一个是运通公司整体的进展战略。而这两个层次彼此之间又是紧密相关的。
运通模式过去半个世纪，运通卡产品和互换运行模式的起落是有其历史原因的。
1950年代,进展信用卡的不仅只有大莱和运通两家，而且还有许多银行。但除美洲银行卡后来演变成VISA的前身之外，其它的银行信用卡都失败了。例如大通银行也是1950年代开始推出信用卡的，但到了1962年就因不堪亏损重负而卖掉了信用卡业务。关键原因是，那时的美国银行法禁止跨州银行业务。由此，这些银行卡无法用于最需要信用卡、也是最先同意信用卡的行业——旅游业，使其在银行法允许的区域范围内，很难达到经营信用卡所必要的规模效益。
大莱和运通那时发行的都是签账卡，其实也要提供短时刻信贷，以在持卡人每一个月付账之前支付商户。但因算作是“支付业务”而非信贷业务，因此不受银行法的地域约束。所以，大莱和运通从一开始就是面向全国市场进展的业务，并踊跃拓展国际业务，能专门快达到规模经营。
1966年，两大银卡联盟的成立冲破了银行法的地域限制，使银卡业的格局发生了根本的改变。从那时起，所有的银行都能够加入银卡联盟。因此，VISA和MasterCard集所有银行的实力与大莱和运通卡竞争，其后发先至并进而称霸银卡市场的大趋势几乎是不可避免的。虽然两大银卡联盟从一开始就受到反垄断法诉讼的挑战，但它们初起时力量都不大，没有市场影响力，而且没有它们，银行无法冲破银行法的地域限制，所以它们多次胜诉。
这一次两大银卡联盟败诉，究其原因是因为它们已经太强了，有明显的市场影响力。而且美国银行法对跨州经营银行业务的禁令已经取消，银卡联盟已经失去了作为唯一的补偿体制缺点的机制功能。
运通从1986年就推出了循环信用卡。但到目前为止，它的旗舰产品仍然是签账卡。随着运通互换网络向其它发卡公司开放，运通卡的产品结构组成和网络运行模式都有可能发生根本改变。因此，运通卡近半个世纪树立起来的运通模式到底还能维持多久，仍是一个问题。
1.运通卡模式对中国信用卡市场目前进展的启发意义。
第一，中国的商业银行当前正在大力推动信用卡市场的进展，而且大家的注意力大多放在循环信用卡上。但是，目前银行力图开发的仍是收入高、信用好的超优质客户群体。这些客户几乎并非需要信用卡提供的信用。事实上，很多卡户还适应性地在账户里存入大量现款，把信用卡当做代币卡来用。即便禁止他们预存款，他们当中绝大多数也会当月付清欠款。对于这一消费者群体中的相当多数来讲，或许大莱卡和运通卡的签账卡是目前更适合他们需求的产品。
第二，运通互换网络此后是独家经营系统运行和商户支付，但与其它发卡商共享网络的互换功能，这和中国银联目前的运行模式相近。中国银联模式近来受到许多批评挑战。此后能够和运通彼此借鉴了。
第三，运通与中国工商银行今年宣布的战略合作令人十分注视。若是中国成立第二个银卡互换网络，具有最大服务网络系统的工商行是最具条件的。工商行能够从运通网络从封锁走向开放的进程中学到很多经验。
运通公司作为整体而言，是美国企业史上的一个典型范例。美国具有百年以上历史的大公司有很多，像运通在其中占有一个十分独特的位置。可口可乐也成立于19世纪，但它今天的主要产品和公司成立时没什么本质区别。花旗银行成立快200年了，但它一直主要从事商业银行业务。向运通如此从包裹传递起家，历经汇票、旅行支票业务、旅游服务公司、信用卡、综合性金融服务公司等等多次洗心革面式的改造，仍然不断创新、与时俱进的大企业，还真是不容易找出第二家。
2.运通公司能够经久不衰，不断推陈出新的要素是什么
第一，运通始终强调优质服务。无论是在和平年代，仍是战争时期，运通服务的靠得住和效率是著名的。固然，运通为了使客户满意，有时超出了经济规律允许的范围，也产生了问题。例如运通卡初期亏损的重要原因之一，就是不肯意及时催收和惩罚拖欠卡户。虽然签账卡规定的是当月还款，但那时运通往往等到拖欠三个月以后才催收。这些问题到乔治·瓦特主管运通卡业务以后才逐级取得了解决。
第二，运通特别注意形象塑造。有了优质服务，还得让大家明白才行。自从1880年代尝到了广告对增进汇票销售的庞大益处以后，运通一直不遗余力地投入广告和其它宣传。运通的“出门不能没有它”
的广告已经成为广告史上的经典。
第三，是创新和挑战现实的勇气。运通一个半世纪以来的许许多多发明创新,给它提供了不断的活力。运通成立初期，就挑战美国邮政局，推出廉价邮费。运通的竞争是后来美国邮政局实行联邦统一邮费的重要原因之一。旅行支票的发明，则使运通在众多传递公司中最终脱颖而出，奠定了后来进展壮大的根基。而运通对两大银卡联盟多次推出法律挑战，终于致使联邦司法部出面胜诉银卡联盟的结果，开创了运通在21世纪进展的广漠天地。固然，运通并非是每次都是主动的。它推出的运通卡就是犹豫连年，最后被迫采取行动的。可是它毕竟改弦更张了。而且一旦作出决定，它就全力以赴，没有半途而废。世界上有多少曾经显赫一时的大公司，因为不能应对时局转变，割舍过去，或虽说要改变但作起来拖泥带水，最后被历史抛弃了
篇四：美国运通生活 卡
美国运通绿卡
美国运通绿卡是我行与美国运通首次合作发行的境内外通用的人民币信用卡，该产品无论境内境外消费，均以人民币进行统一记账和清算，可为客户提供境内外一体化支付体验。该产品除具备我行同等级金卡IC信用卡的基本金融功能和产品服务外，同时为持卡人提供新客礼、达标礼和消费礼三重礼遇，并叠加美国运通专属权益，覆盖餐旅、娱乐、出行等方面。
美国运通绿卡持卡人可在全球范围内在带有美国运通标识的线下营业场所进行消费；同时支持支付宝、微信、云闪付、苏宁等的绑卡交易。除线下消费计积分外，在支付宝、苏宁易付宝消费可享一倍积分；持卡人生日当日消费享双倍积分。美国运通信用卡持卡人在美国运通网络的下列消费不累计积分：房地产类、汽车销售类、批发类、学校类、代扣代缴类、烟草结算款、保险类、医院卫生类、物流仓储类、公共事业类消费。
篇五：美国运通生活 卡
招商银行美国运通卡获赠航空意外险和旅行不便险细则
只要您使用招商银行美国运通卡全额购买本人机票或支付80%及以上的本人旅游团费,即可享有招商银行
信用卡中心为您送出的高额航空意外伤害保险和旅行不便保险。
本服务手册将详细介绍您的保险利益以及其它有关事项,请您详阅。
注意事项
*具体赔付标准和条款请见下文;*航空意外保险保险金额为累计赔偿限额;*旅行不便保险保险金额为每次事故赔偿限额,无累计赔偿限额。
投保方式
只要您使用招商银行美国运通卡刷卡支付您本人的全额机票票款或80%以上(含的旅行团费。
无须事先办理任何手续,当您在申请书及卡片背面签名之时即视同您已接受本行的赠送,便可免费获得本
行为您送出的高额航空意外保险和旅行不便保险。
保险服务对象
招商银行美国运通卡持卡人(含附属卡持卡人,以下简称
“持卡人
”。
保险人
华泰财产保险股份有限公司上海分公司
保险费用
本项保险是招商银行为指定的招商银行美国运通卡持卡人提供的一项服务,保费由招商银行支付给保险公
司,您无需另行付费。
保险期限
保险期限起期:本项保险自本手册指定的招商银行美国运通卡开卡日零时起生效。
保险期限止期:以招商银行另行公告和通知为准。
航空意外险须知事项:航空意外险保险责任
被保险人在保险期间内遭受保险责任范围内的意外伤害,保险人按下列约定给付保险金:1、意外身故保险金
被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故,并自事故发生之日起一百八十日内因该次
意外伤害事故直接导致身故的,保险人按约定的保险金额给付身故保险金,对该被保险人的保险责任终止。2、意外伤残保险金
被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故,并自事故发生之日起一百八十日内因该次
意外伤害事故直接导致本合同所附“残疾程度与给付比例表”所列情形之一者,保险人按表中所列给付比
例乘以约定的保险金额给付伤残保险
金。如治疗仍未结束的,按自事故发生之日起第一百八十日的身体情
况进行伤残鉴定,并据此给付伤残保险金。
被保险人因同一次意外伤害事故造成“残疾程度与给付比例表”所列情形两项以上者,保险人给付各
该项伤残保险金之和。但不同残疾项目属于同一手或同一足时,仅给付一项伤残保险金,若残疾项目所属
残疾等级不同时,给付较严重项目的伤残保险金。
该次意外伤害事故导致的残疾合并以往因意外伤害事故所致残疾,可领较严重项目伤残保险金者,按
较严重残疾项目标准给付保险金,但以往伤残保险金(投保前被保险人已患或因责任免除事项所致“残疾
程度与给付比例表”所列的残疾所对应的伤残保险金或保险人已给付的意外伤害事故伤残保险金均为以往
伤残保险金应予以扣除。
3、意外医疗费用
在保险责任有效期间内,被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故,并自事故发生之
日起一百八十日内因该次意外伤害事故到医院进行治疗的,保险人就被保险人在此期间实际支出的合理医
疗费用保险人给付医疗费用保险金,但最多不超过约定保险金额的10%。
保险事故发生时,被保险人支出的医疗费已部分得到社会医疗保险管理部门或其它保险单给付的,保
险人将根据医疗费用凭证复印件及社会医疗保险管理部门或其它保险单的承保公司出具的相关报销或给付
金额证明,在该类交通工具意外伤害保险责任对应的意外伤害医疗保险金额的限额内按前述条款规定承担
剩余部分的赔付责任。
保险人对被保险人所负的给付上述各项保险金的责任,以约定的保险金额为限。
一次或累计给付的保
险金达到约定的保险金额时,保险人对被保险人乘坐该类别交通工具的保险责任终止。
*保险责任有效期间为在持卡人(即被保险人乘坐民航客机期间,自被保险人到达机场通过安全检查时
始,至被保险人抵达目的港走出所乘航班班机的舱门时止。
航空意外险责任免除
一、因下列情形之一,直接或间接造成被保险人意外伤害的,保险人不承担给付保险金责任:(一
受益人故意杀害、伤害被保险人;(二
被保险人犯罪或拒捕、自杀或故意自伤;(三
因受酒精、毒品、管制药品的影响;(四
被保险人因精神错乱或失常而导致的意外;(五
被保险人未遵医嘱,私自服用、涂用、注射药物;(六
被保险人受细菌、病毒或寄生虫感染(但因受伤以致伤口脓肿者除外,或被保险人中暑;(七
被保险人因意外事故、自然灾害以外的原因失踪而被法院宣布死亡的;(八
被保险人违反有关安全乘坐的规章制度;(九
原子核或核能爆炸、辐射或污染。
上述原因导致被保险人身故的,保险人对该被保险人保险责任终止。
二、在下列情形下或期间内,被保险人遭受意外伤害事故,直接或间接导致被保险人意外伤害的,保险人
不承担给付保险金责任:(一
被保险人殴斗、醉酒、服用、吸食或注射毒品;(二
非法搭乘交通工具或搭乘未经当地相关政府部门登记许可的交通工具;
(三
被保险人中途离开所乘交通工具至重新登上该交通工具期间;(四
旅客双脚踏上交通工具之前和旅客一脚离开交通工具之后;(五
被保险人流产、分娩期间;(六
被保险人患艾滋病(AIDS或感染艾滋病病毒(HIV呈阳性期间;(七
战争(无论宣战与否、内战、军事行动、恐怖活动、暴乱或其他类似的武装叛乱期间。
上述情形下或期间内,被保险人身故的,保险人对该被保险人保险责任终止。
三、对于下列费用,保险人不负给付保险金责任:(一被保险人身患疾病所支付的医疗费用;(二用于矫形、整容、美容、心理咨询、器官移植、或修复、安装及购买残疾用具(如轮椅、假
肢、助听器、假眼、配镜等的费用;(三被保险人健康体检、疗养、康复治疗、安胎及分娩(包括剖腹产、流产及引产等费用;(四被保险人发生的交通费、食宿费、生活补助费、误工补贴费、护理费;(五社会保险管理部门规定的自费项目。
被保险人通知义务
当被保险人遭受航空意外保险所保障的事故后,被保险人或受益人、继承人应于知道或应当知道保险事故
发生之日起三十日内向保险公司报案,报案电话:4006095509。否则被保险人或受益人、继承人应承担由
于通知迟缓致使保险公司增加的勘察、调查费用,但因不可抗力延误的除外。
保险金申请和索赔事宜
一、在保险责任期间内,被保险人发生保险责任范围内的保险事故,被保险人或其受益人、继承人可以携
带有关的索赔文件向保险公司申请领取保险金。
二、被保险人身故,由身故保险金受益人作为申请人,填写保险金给付申请书,并凭下列证明、资料向保
险人申请给付意外身故保险金:1.信用卡复印件及被保险人身份证明;2.受益人身份证明及受益人与被保险人关系证明;3.公安部门或保险人认可的医疗机构出具的被保险人身故证明书;4.如被保险人因意外事故下落不明被宣告死亡,受益人须提供人民法院出具的宣告死亡证明文件;5.公安、交通等部门出具的意外事故证明;6.被保险人户籍注销证明;7.受益人所能提供的与确认保险事故的性质、原因等有关的其他证明和资料等。
三、被保险人残疾,由被保险人作为申请人,填写保险金给付申请书,并凭下列证明、资料向保险人申请
给付意外身故保险金:1.信用卡复印件;2.被保险人户籍证明或身份证明;3.由保险人认可的医疗机构或医师出具的被保险人残疾程度鉴定书;4.公安、交通等部门出具的意外事故证明;5.被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、伤害程度等有关的其他证明和资料,等。
四、被保险人医疗费用,由被保险人作为申请人,填写保险金给付申请书,并凭下列证明、资料向保险人
申请索赔:1.信用卡复印件;2.出事当次客票(存根;3.被保险人户籍证明或身份证明;4.县级或县级以上医院或保险人认可的医疗机构出具的附有病理检查、化验检查及其他医疗仪器检查报告
的医疗诊断证明、病历及医疗、医药费原始单据;5.公安、交通等部门出具的意外事故证明;6.被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、伤害程度等有关的其他证明和资料,等。
赔付方式
在给付保险金时,保险公司将保险金转入受益人指定账户。
名词解释
?“意外伤害
”指外来的、突然的、非本意的、非疾病的使被保险人身体受到剧烈伤害的客观事件,并以此客
观事件为直接且单独原因导致被保险人身体蒙受伤害或身故。
?“被保险人
”指符合本手册规定的招商银行指定航空类、酒店类信用卡持卡人。
?“受益人
”指享有保险金请求权的人。
意外身故保险金受益人为被保险人的第一顺序法定继承人;意外残疾
保险金的受益人为被保险人本人,保险公司不受理其他指定或变更。
旅行不便险保险须知事项:旅行不便险保险责任
一、班机延误保险
1.保险期间内,被保险人搭乘或转乘的航班延误四小时以上(含四小时,按下述标准赔付:1保险人在班机延误保险金额内,赔偿在延误期间发生的下列必要的、合理的费用:?于航空公司安排的最快改搭班机出发前在出发地或转机地所支付的食宿费用;?来往机场及住宿地点(不包括居住地的交通费;?与机场或住宿地点联系的电话费;?住宿时因行李已交寄托运而购买急需的衣物或其它日用必需品的费用。
2如招商银行美国运通卡金卡被保险人未发生上述费用或发生上述费用的金额不超过RMB500,保险人按
照RMB500元的固定金额进行赔偿。
2.下列原因造成被保险人在航班延误期间发生的费用,保险人不负责赔偿:?被保险人乘坐航班所属航空公司被依法宣告破产;?自中华人民共和国境内(包括港、澳、台地区出发,在办理登机手续前已确定航班延误或取消;?被保险人误机、漏乘或错乘。
二、行李延误/丢失保险
1.保险期间内,被保险人乘坐飞机交付航空公司托运的行李发生下列事故,保险人按约定负责赔偿:?行李延误:被保险人搭乘的班机抵达目的地(但不包括居住地六小时后(含六小时,尚未领到托运
行李;
?行李丢失:被保险人搭乘的班机抵达目的地(但不包括居住地二十四小时后(含二十四小时,尚未
领到托运行李。
2.赔偿标准如下:1对被保险人发生上述列明的保险事故而支出的下列必要的、合理的费用,保险人在行李延误或行李丢失
保险金额内予以赔偿:?因紧急需要购买衣物及其它日用必需品的费用;(行李延误发生的本项费用以被保险人到达前述目的地
后二十四小时内为限,行李丢失发生的本项费用以被保险人到达前述目的地后五天(一百二十小时内为
限。
?为领取行李往返机场和住宿地点之间的交通费用。
2如招商银行美国运通卡金卡被保险人未发生上述费用或发生上述费用的金额不超过RMB500,保险人按
照RMB500元的固定金额进行赔偿。
三、旅行证件重置保险
1.保险期间内,被保险人在港、澳、台地区或中华人民共和国境外旅行期间,因护照或其它旅行证件(以
下简称旅行证件遗失、被盗窃、被抢劫或抢夺,保险人在旅行证件重置保险金额内赔偿:?因补办旅行证件所发生的直接补办费用;?在补办旅行证件期间发生的必要的、合理的住宿费、餐费及交通费。
2.下列情形保险人不负责赔偿:被保险人发现证件遗失、被盗窃或发生证件被抢劫或抢夺之时起二十四小
时内未向事故发生地警方报案。
四、旅游中断保险
保险期间内,被保险人于港、澳、台地区或中华人民共和国境外参加旅行团组织的旅游期间,因被保险人
的配偶、父母或子女病危或身故,必须中断行程时,保险人在旅游中断保险金额内赔偿:?对已支付且不能退还的交通、住宿、餐饮等旅行费用;?中断行程前往病危或身故的被保险人配偶、父母或子女所在地发生的交通费用。
旅行不便险责任免除
1.下列原因造成的损失、责任和费用,保险人不负责赔偿:?战争、类似战争行为、恐怖活动、反恐怖活动、军事行动、武装冲突、罢工、暴动、民众骚乱;?行政行为或执法行为;?地震、火山爆发、海啸;?被保险人的故意行为。
2.保险事故发生后,被保险人以伪造、变造的有关证明、资料或者其它证据,编造虚假的事故原因或者夸
大损失程度的,保险人对其虚报的部分不承担赔偿保险金的责任。
被保险人通知义务
当被保险人遭受旅行不便保险所保障的事故后,被保险人应该:·于发生保险事故后48小时内及时向保险公司报案,报案电话:4006095509,并书面说明事故发生
的原因、经过和损失程度。对因过错未及时通知导致保险人无法对损失原因、经过、程度进
行合理查勘的,保险人对无法确定的部分有权拒绝赔偿;
·尽力采取必要、合理的措施,缩小或减少损失,否则,对因此扩大的损失,保险人不承担
赔偿责任;·妥善保管有关原始资料,协助保险人进行事故调查。对于拒绝或者妨碍保险人进行事故调
查导致不能核实事故原因、经过和损失程度的,保险人对无法确定的部分有权拒绝赔偿。
保险金申请和索赔事宜
一、在保险责任期间内，被保险人发生保险责任范围内的保险事故，被保险人或其受益人、继承人可以携
带有关的索赔文件向保险公司申请领取保险金。
二、被保险人索赔时，必须提供下列相应单证：
?理赔申请书（可在网站下载）；
?被保险人的机票及登机牌复印件；
?损失清单和原始费用单据；
?被保险人身份证明。
三、根据索赔项目的不同，被保险人索赔时还应提供如下相应的单证和资料：1.班机延误保险：被保险人乘坐航班所属航空公司出具的注明延误时间的证明。
如因行李已交寄托运发生费用的需要提供行李交寄的证明。2.行李延误/丢失保险：
?行李票复印件；
?被保险人乘坐航班所属航空公司出具的延误行李领取时间证明或行李丢失证明。3.旅行证件重置保险：
?向事故发生地警方报案的回执；
?补办证件的原件及复印件。4.旅游中断保险：
?旅行团的旅程时间安排；
?相关病危通知书或身故证明；
?病危或身故者与被保险人的关系证明；
?旅行社出具的旅游行程中断的证明。
四、发生保险事故，保险人根据险别，在约定的保险金额限度内承担赔偿责任。
五、保险期间内，保险人对某被保险人的任一险别每次事故赔偿的金额以该险别保险金额为限，无累计赔
偿限额。
赔付方式
一、在给付保险金时，保险公司将保险金转入受益人指定账户。
二、责任范围内的费用如涉及外币，均以该费用发生当日中国人民银行公布的相应外汇基准价折算人民币
赔付。
名词解释
?航班：是指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
?延误：指航空公司未能按其对外公布的班期时刻表上列明的到达时间将旅客运达目的地。
?延误时间：指航班延误、取消、或因超额订位致使旅客被拒
绝乘坐后，由航空公司安排的最快改搭班机
到达目的地时间和原定到达时间之间时间差。
?误机：指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。
?漏乘：指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。
?错乘：指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。
?托运行李：指旅客交由航空公司负责照管和运输并填开行李票的行李。
?其它旅行证件：包括《中华人民共和国旅行证》、《中华人民共和国海员证》、《香港签证身份书》、《香港海员身份证》和《中华人民共和国澳门特别行政区旅行证》。
?直接补办费用：指补办旅行证件时应交纳的工本费、登报费、照相费、特快专递费、加急费用以及应向
旅行证件签发部门交纳的其它费用。
附加说明1.有关航空意外伤害保险和旅行不便保险未尽事宜，以保险人相关条款为准。2.招商银行保留此项免费保险服务的解释权。相关保险人保留涉及保险业务的专用名词的解释权。
附件：残疾程度与保险金给付比例表
残疾程度与保险金给付比例表
等级
项目
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二一
二二
二三
二四
二五
二六
二七
二八
二九
残
疾
程
度
双目永久完全失明的（注1）
两上肢腕关节以上或两下肢踝关节以上缺失的一上肢腕关节以上及一下肢踝关节以上缺失的一目永久完全失明及一上肢腕关节以上缺失的一目永久完全失明及一下肢踝关节以上缺失的四肢关节机能永久完全丧失的（注2）
咀嚼、吞咽机能永久完全丧失的（注3）
中枢神经系统机能或胸、腹部脏器机能极度障碍，终身不能从事任何工作，为维持生命必要的日常生活活动，全需他人扶助的（注4）
两上肢、或两下肢、或一上肢及一下肢，各有三大关节中的两个关节以上机
能永久完全丧失的（注5）
十手指缺失的（注6）
一上肢腕关节以上缺失或一上肢的三大关节全部机能永久完全丧失的一下肢踝关节以上缺失或一下肢的三大关节全部机能永久完全丧失的双耳听觉机能永久完全丧失的（注7）
十手指机能永久完全丧失的（注8）
十足趾缺失的（注
9）
一目永久完全失明的一上肢三大关节中，有二关节之机能永久完全丧失的一下肢三大关节中，有二关节之机能永久完全丧失的一手含拇指及食指，有四手指以上缺失的一下肢永久缩短5公分以上的语言机能永久完全丧失的（注10）
十足
趾机能永久完全丧失的一上肢三大关节中，有一关节之机能永久完全丧失的一下肢三大关节中，有一关节之机能永久完全丧失的两手拇指缺失的一足五趾缺失的两眼眼睑显著缺失的（注11）
一耳听觉机能永久全丧失的鼻部缺损且嗅觉机能遗存显著障碍的（注12）
给付比例
第
一
级100%第
二
级
第
三
级75%50%第
四
级30%第
五
级20%第
六
级
第
七
级
三十
一手拇指及食指缺失，或含拇指或食指有三个或三个以上手指缺失的三一
三二
一手含拇指或食指有三个或三个以上手指机能永久完全丧失的一足五趾机能永久完全丧失的三三
一手拇指或食指缺失，或中指、无名指和小指中有二个或二个以上手指缺失
的三四
一手拇指及食指机能永久完全丧失的（1）失明包括眼球缺失或摘除、或不能辨别明暗、或仅能辨别眼前手动者，最佳矫
注：15%10%正视力低于国际标准视力表0.02，或视野半径小于5度，并由有资格的眼科医师出具医疗诊
断证明。
（2）关节机能的丧失系指关节永久完全僵硬、或麻痹、或关节不能随意识活动。
（3）咀嚼、吞咽机能的丧失系指由于牙齿以外的原因引起器质障碍或机能障碍，以致
不能作咀嚼、吞咽运动，除流质食物外不能摄取或吞咽的状态。
（4）为维持生命必要之日常生活活动，全需他人扶助系指食物摄取、大小便始末、穿
脱衣服、起居、步行、入浴等，皆不能自己为之，需要他人帮助。
（5）上肢三大关节系指肩关节、肘关节和腕关节；下肢三大关节系指髋关节、膝关节
和踝关节。
（6）手指缺失系指近位指节间关节（拇指则为指节间关节）以上完全切断。
（7）
听觉机能的丧失系指语言频率平均听力损失大于90分贝，语言频率为500、1000、2000赫兹。
（8）手指机能的丧失系指远位指节间关节切断，或自近位指节间关节僵硬或关节不能
随意识活动。
（9）足趾缺失系指自趾关节以上完全切断。
（10）语言机能的丧失系指构成语言的口唇音、齿舌音、口盖音和喉头音的四种语言机
能中，有三种以上不能构声、或声带全部切除，或因大脑语言中枢受伤害而患失语症，并须
有资格的五官科
（耳、鼻、喉）医师出具医疗诊断证明，但不包括任何心理障碍引致的失语。
（11）两眼眼睑显著缺损系指闭眼时眼睑不能完全覆盖角膜。
（12）
鼻部缺损且嗅觉机能遗存显著障碍系指鼻软骨全部或二分之一缺损及两侧鼻孔闭
塞，鼻呼吸困难，不能矫治或
两侧嗅觉丧失。
上述所谓永久完全系指自事故发生之日起经过一百八十天后，机能仍然完全丧失，但
眼球摘除等明显无法复原之情况，不在此限。
篇六：美国运通生活 卡
美国运通卡申请条件
运通卡是世界上最知名的信用卡之一，在中国也有不少申请者。对于那些希望申请运通卡的人来说，这里介绍一下美国运通卡的申请条件。
首先，有意向申请运通卡的中国申请者需要拥有良好的信用记录。信用记录越好，审核通过的可能性越大。申请者要向运通卡官方出具护照复印件、身份证复印件、税卡复印件以及营业执照复印件等证明自己身份及税务状态的材料，否则无法完成注册。
其次，申请者可提交个人在中国的有效银行账户证明，以及由当地银行官方出具的最近3个月的全部银行流水，以便运通卡官方进行能力评估。如果流水存款额过低，有可能会影响信用卡审核的通过率。
再次，申请者需要向运通卡官方提交相应的收入证明，包括最近半年工资条、纳税单以及三年内的全部收入报表等，以便进行有效的收入评估。
最后，申请者也需要满足运通卡官方所规定的年龄要求，一般是在18至65之间，若年龄不在此范围内，则可能无法申请成功。
综上所述，申请运通卡的中国申请者需要提交护照复印件、身份证复印件、税卡复印件、营业执照复印件、个人有效银行账户证明、近3个月的银行流水、最近半年的工资条以及三年内的收入报表，且需满足年龄要求，才能最终申请到自己想要的运通卡。
篇七：美国运通生活 卡
浦发私人银行美国运通信用卡
佚
名
【期刊名称】《金融客》
【年(卷),期】2016(000)00【摘
要】<正>我们用心,为了让您从心成就传承。浦发私人银行美国运通信用卡,唯浦发私人银行客户专享,创新包涵"私人旅行顾问"、"私人生活管家"、"私人家庭定制"、"私人理财专家"多项尊崇服务,悉心让您与您的家族在传承非凡的旅程中彰显品位,成就显赫,恒久长留。·私人旅行顾问:PriorityPass机场贵宾室、上海机场贵宾厅服务、全球酒店礼遇·私人生活管家:私人管家定制服务、成就积分计划、全方位安全保障
【总页数】1页(P65-)
【正文语种】中
文
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篇八：美国运通生活 卡
美国运通借记卡使用感受
不知不觉，美国运通借记卡已经一年多了，从最早各家银行纷纷推大同小异的耀红卡，到后来一些别具特色的卡片，比如Safari卡等等陆续出台。作为第一个吃螃蟹的境外卡组织，运通在中国尽管磕磕绊绊，但也算打出了一块市场，只不过大家翘首以盼的人民币百夫长白金/黑金卡还不知什么时候能出来？
除了信用卡，运通在借记卡方面也有了突破。就在9月16日，运通和兴业银行合作发行了一张借记卡——这也是首款支持人民币交易的运通借记卡产品。按照官方的消息，后续运通还会和各家银行陆续推出人民币借记卡，蓝翼倒是比较期待运通版的招商银行金葵花，会不会有什么独到的地方呢？
说回正题，运通和兴业这次发行的是运通蓝盒子系列的两张人民币借记卡——普通借记卡和安愉借记卡，其中安愉卡面向的是50岁以上的客户，而普卡则是面向全部的客户。
目前这两张卡已经正式发行，但是仅限北京、上海、广州、杭州、成都、漳州和龙岩这几个试点城市可以申领。蓝翼不太理解，为什么兴业银行的总部福州市不在试点之列，反而有龙岩，难道因为龙岩是王兴和张一鸣两位大佬的老家？
拿在手里乍一看，蓝翼感觉和花旗蓝卡（礼享卡）有些类似，卡面都以蓝色为基色——这便是运通标准卡设计，蓝翼给设计加一百个鸡腿。并且大家可以看到，运通蓝盒子借记卡在右下角的运通标识顶上有六个英文字母，这表示美国运通把个人卡划分为信用卡和借记卡，并统一安排了追梦MEMBER、心赏SELECT、至迈MAX和巅峰ICON的权益。
说到权益，蓝翼在上周周报里提到运通借记卡的时候，便有不少读者问：有权益么？大名鼎鼎的美国运通推出的卡，必须有！
而且在美国运通既有的权益架构外，看起来兴业银行还「跨级」提出了新的权益要求。这次兴业借记卡对应的是运通心赏等级，但除了包括该等级基础的星级酒店自助餐两人一人免单、餐饮7折和斯巴达勇士赛8折优惠之外，还加入了至迈等级的权益——运通中国酒店计划的吃和住，这也让这张卡的持有价值大大提升。